Audi为旗下中型豪华房车A6进行小改款工程，除了外观设计动刀之外，内装和动力系统也有小幅度的改变。

　　LED日间照明，车尾融入A4特色

　　原厂在水箱护罩、保杆、进气坝和雾灯等处都加以动刀，赋予小改款A6更强烈的个人风格。LED日间照明灯已成为Audi家族的共同特徵，小改款A6采用左右水平六组LED辅助照明，搭配列为选配的Xenon Plus氙气头灯、主动转向头灯系统，为驾驶提供更清晰的前方视野。而在保杆下缘，原厂也加入与新一代A4相似的气坝设计，让A6在典雅之余更添动感。

　　小改款A6在招牌盾型水箱护罩的基础下，导入由6颗LED组成的日间照明灯组，并可选配Xenon Plus氙气头灯和主动转向系统，提供优异的照明效果;而保杆下缘和两侧进气坝也重新设计，赋予与新一代A4相似的造型。

　　小改款A6的车尾变动幅度较大，首先在尾灯部份采用与A4相仿的多边型LED灯组，视觉效果相当明显;而在强化动感的诉求下，原厂也在行李厢盖上加入小鸭尾变化，并重新设计底盘扩散板和双出尾管。

　　小改款A6的车身尺码为4.927 x 1.855 x 1.459mm，较原先车型微幅拉长。而车尾的变动则最为明显：一改原本方正的尾灯，小改A6导入与A4、A5相仿的横幅多边型设计，并运用LED照明科技，带来炫目的视觉效果。而为了强化动感气息，行李厢上缘也加入小鸭尾设计，以衬托全新的底盘扩散板和双出尾管。

　　而一向获得好评的Avant旅行车系，以及讲求轻度越野性能的A6 Allroad也同步进行小改。

　　车室静肃性提升

　　小改款A6维持同样宽敞而精致的车室空间，而为了提升後座的乘坐舒适度，原厂也为A6提供独特的双座选配项目。而在材质方面，原厂则提供新款皮革包覆座椅，而运动性座椅更可选用Valcona皮革。此外小改款A6在车室隔音上也下足功夫，原厂表示新车型可降低近一半的车室噪音。

　　A6在车室铺陈上并无大幅更动，仅在细节处加以精进;但在车室舒适性和静肃性上，原厂则表示有相当程度的提升。

　　原厂为小改款A6植入高解析度的全彩仪表板行车资讯萤幕，而铝合金搭配原木饰板，加上方向盘幅等细节上的修饰，也让小改A6的操驾介面略增新意。

　　Navigation plus卫星导航系统

　　2002年发表的Audi MMI线传多媒体系统，在小改款A6上也有相当的革新。在旋钮和按钮组成的基本操作介面下，原厂在原本旋钮中央加入全新的方向键设计，让使用者能够更为直觉地进行操作。

　　而新一代MMI系统也导入了Navigation plus卫星导航系统，整合CD、DVD和卫星导航功能，Navigation plus系统更具备40 GB硬碟，可储存MP3音乐档案和多达5,000笔的地址资讯。搭配七寸高解析度萤幕，以及全新的3D立体地图显示和弹出式视窗，驾驶将可轻松简易的获取所需的导航资讯。

　　全新MMI线传多媒体系统导入Navigation plus卫星导航系统，整合影音和卫星导航功能，并具备40GB容量硬碟以扩充机能;同时在操作介面上，也加入全新的方向键设计，让使用者能够更为直觉地进行操作。

　　一如往常，Audi为小改款A6提供了S-Line运动化套件，提升动感氛围。S-Line套件包含18寸铝圈、可降低车高30mm的运动化悬吊系统、运动型座椅，同时包括方向盘和车室饰板等也倍具独特气息。

　　燃料耗损降低15%

　　小改款A6配置六款汽油引擎和四款柴油引擎，分别采用FSI、TFSI和TDI等引擎科技，搭配手排、Tiptronic或Multitronic等变速系统，以及前驱或四驱等不同底盘，整体油耗表现节省达15%。

　　原厂为小改款A6提供总共10款的汽柴油动力系列，搭配六速手排、Tiptronic或Multitronic变速系统，以及前驱、四驱底盘配置;而原厂也宣称小改款A6的燃料耗损已降低15%。

　　担纲入门产品的A6 2.0 TFSI车型，在涡轮增压辅助下可提供170匹最大马力;而旗舰4.2 FSI车型则拥有350匹最大马力。两款2.8升FSI V6引擎皆采用AVS可变汽门扬程系统，可分别输出190匹和220匹最大马力，190匹版本搭配六速手排，可提供12.2km/L的平均油耗成绩;而220匹版本V6引擎搭配Multitronic无段变速系统，则拥有11.9km/L的油耗水准。

　　全新机械增压3.0 TFSI引擎

　　而Audi日前发表的全新3.0升TFSI汽油引擎，也一并纳入全新A6的车系编成。原厂再度采用机械增压设计，辅以缸内直喷科技，使这款3.0升V6引擎拥有290匹马力的最大输出，而42.8公斤米扭力峰值则可在2,500rpm至4,850rpm涌现。

　　原厂为3.0 TFSI引擎搭配Tiptronic变速系统和quattro四轮驱动系统，在小改款A6上可在5.9秒内完成0至100km/h加速，而极速则被电子系统限制在250km/h。而10.5km/L的平均油耗数字，在此级距也堪称优异。

　　Audi日前方才发表的全新3.0升TFSI V6引擎，在导入机械增压科技後，可输出290匹最大马力和42.8公斤米最大扭力。

　　共轨式柴油引擎

　　柴油动力方面，共轨喷油系统搭配压电式喷油嘴，可提供高达1,800 bar的喷油压力。2.7升和3.0升两款V6 TDI引擎分别具备190匹和240匹最大马力，而扭力也各有38.4和45.9公斤米的惊人表现。

　　而2.0升TDI引擎则同样拥有两种输出选择：170匹最大马力的2.0 TDI引擎预计在今年第三的登场，而136匹最大马力的2.0 TDI引擎则将搭载於2.0 TDIe车型，在节能环保的诉求下，搭配六速手排或Multitronic变速系统，提供18.9km/L的平均油耗数字，CO2排放量则为139g/km。