2014年5月17日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)首站在贵州金沙点燃战火。国内外众多知名车队和车手齐聚金沙，展开了一场激烈争夺。本站路况十分艰难，近半数的传统燃油车退出比赛，而作为混合动力车型组参赛车型，比亚迪秦顺利完成首站比赛，其优秀表现给广大车迷们留下了深刻的印象。

　　比亚迪秦赛场表现

　　CRC赛场新星 比亚迪梦想车队顺利完成比赛

　　“哪怕你现在排名第一，也没法预言下一秒的情况，这就是拉力赛的魅力。”自5月17日，首场拉力赛第一阶段开始，拉力大战已然硝烟弥漫。本次贵州金沙山区以险峻砂石路、更大高低落差、更多悬崖险境而著称，不仅对车辆的要求非常高，对参赛车手们也是一次严酷考验。再加上天气变幻莫测，致使多辆赛车遭遇艰难路况退出比赛。尽管如此，以宋铭温、门光远等为首的比亚迪梦想车队车手们不仅顺利完成比赛，还分别获得47名、51名佳绩。

　　比亚迪梦想车队

　　“常规赛车的发动机轰鸣声很大，让人心潮澎湃，混合动力车型(秦)，声音很小，但直线加速非常非常快。”在接受采访时，比亚迪梦想车队99号车手门光远谈了自己的比赛感受。在整个比赛过程中，秦的表现着实让车手们很满意，“整个比赛过程中几乎没有换过一颗螺丝，真是不容易。”这让车手门光远对接下来的“战役”充满了期待。相信在不断磨合中，秦赛车的潜能也会得到进一步释放。

　　参赛车手信心满满

　　核心动力保持本色 尽显实力

　　原则上一台普通车辆改装成CRC赛车，需要经过外部、内部、动力和制动等多个环节的改装，以达到最佳动力状态。而作为混动动力车型的比亚迪秦除去安全改装之外基本保持量产车状态。以门光远所在的新浪汽车车队为例，在极为艰苦毁车的赛道上，秦没有更换过任何配件，顺利完成比赛。据了解，比亚迪厂家方面参赛主要目的在于验证车辆的操控性能和耐用程度。比亚迪销售公司总经理侯雁也表示，“希望借参加中国汽车拉力竞标赛的机会对秦进行技术测试，也希望让消费者看到比亚迪在新能源技术上的实力。”

　　改装后的比亚迪秦

　　全球首款CRC混合动力车型 秦备受关注

　　作为全球范围内首个参与官方汽车赛事的插电式混合动力车型，比亚迪秦开创了汽车拉力赛的先河，将极大的检验混动车在性能方面的潜力和品质实力。对于秦参加本届CRC，并顺利完成首站比赛，网友们给予了极大关注。“比亚迪秦能参加CRC，充分说明秦的性能品质经得起考验。”这让更多准车主们更加坚定了购买秦的决心，对于秦销量的提升也起到一定促进作用。