一直很喜欢海外20寸大圈版本的GS，一个偶然机会和FIST改装店合作，一起来对这台GS进行改装，希望能做出一台动力尽量强劲且保持原厂外观风格的车。

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　　此次改装有三个指标：

　　1/希望轮上马力测试能达到380马力。

　　2/保持原厂风格，外观尽量不进行改动(轮圈/轮胎除外)。

　　3/不希望太影响行驶舒适性。

　　● 阶段一：测试原厂车车况

　　第一阶段主要工作就是利用FIST店里的Dynojet马力机对原厂硬件、原厂程序状态的GS进行测试，来了解这个比较暴力行驶了5000公里GS的发动机情况。

　　因为在马力机测试时发动机要拉到最高转速，这里需要特别注意两点：

　　*确认散热器的工作正常，避免散热不畅导致发动机损毁，清理各种散热器上的死虫子、树叶子什么的。(测功时，车头位置会有轴流风机强制散热)

　　*一定更换新的机油，避免旧机油性能下降及杂质太多对发动机的伤害。

　　经过测试，GS发动机状态还属于良好，实测原厂硬件+原厂程序的数据：

　　*厂商的标称账面数据扭矩350牛·米、220马力。

　　*经过马力机实测数据扭矩300牛·米、192马力。

　　*注/小知识：厂商公布的账面数据是发动机曲轴输出马力，而马力机上测试得出的是轮上真实马力数据。轮上马力数值肯定会低于曲轴马力的，因为输出到轮上时候通过传动系统，动力会有损失，最终实测功率是标称数据的87.2%(低于80%属于传动效率低、80-85%之间属于传动系统效率良好、高于85%属于传动系统效率高)。

　　实测的马力机数据还真不低，GS的传动系统效率看起来效率挺高的。