神车党的当家产品高尔夫的高性能版高尔夫R现在应该能够在国内找到孪生兄弟了。这台以六代高尔夫为基础的高性能版本并没有学习前一代的高尔夫R系列的配置，在它的发动机舱内找不到那台沉重，个性有如丧尸一般的V6发动机。取而代之的是一台充满了活力和真实感的4缸涡轮增压发动机。在底盘方面，一套效率奇高的4驱系统通过几乎没有动力迟滞的DSG变速箱充分的传递着那台4缸发动机产生的270马力。对于神车党来说，这样的机械搭配已经完全可以满足他们的各种心理。不过对于真正追求速度的改装厂家来说，这样的搭配尽管新鲜度很高，但是还是很难能够满足他们的要求。

　　Sportec在高尔夫R上市之后，马上跟进，对其进行了全面的改装，并将其重新命名为Sportec Golf R SC350。在动力方面，这台4缸涡轮发动机所得到的改装还是比较明显的。Sportec为这台发动机重新配备了一套经过优化的发动机电子管理系统，一套全新的涡轮增压系统以及一套管路经过重新安排的高流量进气系统。经过这一套改装件的洗礼，这台搭载4缸涡轮增压发动机的高尔夫R的输出功率达到了352马力，扭矩达到了480牛米。在改装的世界里，改装后的功率扭矩数字并不能够完全说明改装工程的成功。而这台高尔夫R的动力改装之所以被认为成功，就是因为它的功率和扭矩的输出转速区域相对较低，范围较广。驾驶者能够更加轻松地掌握所增加的动力，而非某些改装车只有在转速尽头才能够体现出功率的提升。0-100km/h的加速时间Sportec并没有给出具体数字，不过他们认为，低于5秒是肯定的!

　　在底盘方面，Sportec提供了一套由避震器大厂Bilstein打造的PS09系列运动型悬挂。在安装上这套悬挂之后，车身高度可以下降达到40毫米。当然，为了追求运动性能，这套悬挂能够提供比较坚实的动态反应。在行驶机构方面的改装，一套宽度达到235毫米，达19英寸的运动型轮胎搭配上10条幅黑色轮毂在保证性能的前提下，对于外形的美化也是有所建树的。

　　当然，这台改装的高尔夫R并不是一台放弃了其他性能仅仅追求速度的驾驶机器，但是他还是能够提供出色的驾驶经历的大马力掀背车。国内的神车党不知道看到这样改装的神车会作何感想。神通广大的国内改装商应该有所动作了吧，毕竟在平台技术大发展的今天，打造一台这样的高尔夫R不会是一件难办的事情。