日前，德国大众发布了他们的WRC世界拉力锦标赛版PoloR，这是在WRC更改规则之后大众特地研发的版本。因为在过去长达9年的时间里，PoloR都在WRC世界拉力锦标赛中占据着重要的地位。但是今年，雪铁龙却登上了WRC的颁奖台。这也标志了Polo终于结束了自己统治了9年的比赛。

　　无论是一个人还是一个团队，当其无法在任何一面占据顶峰的时候，它便再不会再竞争中形成威胁，PoloR目前眼下就是这个问题。所以大众今年是无法休息了，因为2014赛季雪铁龙肯定会卷土重来，夺回昔日的WRC王者的地位。

　　因此在2014赛季，大众花费了相当大的人力和物力在完善引擎组件、底盘组件。以及ECU的改写方面。这台PoloR便是他们实验的努力成果。这台PoloR具有315马力，大众并未提供他们提升马力的方法。因为他们期盼在今年的WRC锦标赛上一鸣惊人。不过我们还是可以看到车身使用了大面积的碳纤维和凯夫拉符合材料，在很大程度上减轻了车身重量。尾翼采用了双层的碳纤维尾翼，可以给车子提供充分的下压力。轮胎选择了米其林轮胎，并不是昔日被大多数拉力赛车使用的百路驰轮胎，不过这可能是因为米其林最近总是强调他们高性能胎的优势。

　　WRC是一项历史悠久的拉力赛事，而这些车队参加WRC不光是为了凸显自己品牌的卓越性能，更是一家具有里程碑意义的大事，所以在对于参赛车辆的设计上都拿出了各自品牌的看家本领。希望这台为WRC赛事而打造的PoloR可以在这个赛季跑出好成绩。也让越来越的中国沉迷爱上WRC这项观赏性极强的拉力赛运动。