北美车展上，保时捷发布了2014卡宴Turbo S(Cayenne Turbo S)，作为卡宴车系里面最强劲的车型此次又再度进化。依然搭载的是4.8升V8双涡轮增压发动机，但经过工程师特别的调教之后，输出增加50匹达到550马力，最大扭矩也增加了50牛•米达到目前的749牛•米，就数据上已经比普通Turbo版卡宴要高出许多。

　　卡宴Turbo S的外观设计与普通Turbo版基本保持一致，只是在细节位置上提供了辨认Turbo S车型的专属样式，如尾部双边四出排气、熏黑的尾灯组造型。此外，Turbo S标配21英寸双幅式铝合金轮毂、红色原厂制动卡钳等，只要稍微懂车的人一眼就能看出它并非普通货色。车辆内饰以双色调搭配为主，还加入了银色铝合金装饰条贯穿整个驾驶舱，包括方向盘也采用了铝合金装饰，我想设计师是为了缓冲大家的视觉疲劳，也希望博得口味日益挑剔的消费者的欢心。

　　卡宴Turbo S整车质量足以超过两吨，不过以输出550马力的发动机带动起来还是显得非常轻松，拿其0至100km/h的短跑加速时间4.5秒就可以看出(Turbo版为4.7秒)，连气都不带喘的就可以在你的视线里消失。此外，车子极速为283km/h，百公里油耗为11.5升。 动力上的提升是Turbo S的主要改变，Turbo S还标配了多种控制系统，例如空气悬架(搭配主动防倾和软硬、高度可调程序)、PASM减震控制、保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、保时捷扭矩引导系统(PTV)增强版、电控后差速锁、Sport Chrono运动组件等等。其目的只有一个：让车子更快，操控性能更佳。

　　针对目前国内市场对高性能SUV的需求越来越大，卡宴Turbo S也很大机会会引入到国内，此前保时捷发布该车的售价为263万元人民币。