今年，在美国汽车市场发生了众多召回事件，各大知名车厂纷纷中箭，而近日Ford也在美国宣布了最新一波的召回通告，Ford表示，搭载2.0 Ecoboost动力单元的Focus ST和Escpae(Kuga美规版本)被召回，但出现问题的原因并非动力系统本身，而是讯号线组的接头设计容易导致接触不良而影响行车电脑错误判读，进而导致仪表板上的故障灯号亮起，甚至造成动力输出受到限制，本次召回事件总计受影响的车辆约16.3万辆， 这些召回的车辆是于2012年2月14日至2013年10月14日在密歇根Michigan Assembly Plant工厂生产的Focus ST，其中13.3万辆于美国售出、2.54万辆于加拿大售出、789辆于墨西哥售出，而Ford也将免费为这些车主更换相关零组件、并为车主提出相应的补偿方案。

　　中国玩家暂时不必惊慌失措，因为国内进口的福克斯ST由德国萨尔路易工厂进行生产，所以不关你们的事。只不过最近BC Racing为福克斯ST推出的避震器套件，不知道你们是否会将关注度放在它的身上呢?不管如何，近年来，BC Racing在市场的需求上日渐完善，热门改装车型皆提供相应的升级部件，本次为福克斯ST推出的系列为BC- BR系列街道加强版，其筒身直径比人们熟知的V1街道版还要加粗4mm，油量的增加可以减缓油温上升，另外，桶身阀门也经过“加密”设计，也能有效防止油温上升时产生气泡和真空现象出现，进而提高顺畅的缓冲效果，让避震发挥出其稳健的操控性能。

　　绞牙和阻尼方面，具有全段式绞牙可调功能和30段软硬阻尼调整功能以及高低调整功能，身为街道加强版，前避震采用竞技型直卷式短弹簧，后避震则是渐进式弹簧设定，渐进式弹簧有利于后排乘坐的舒适度，不过在后避震器的调校上，要多下点功夫才能达到舒适的需求，加上后避震器同样具有阻尼调整功能，如果你是“好动份子”，对于后期的后避震调校会显得相对麻烦了，最好将这套避震器套件交由经验丰富的改装技师帮你排忧解难，不过，身为车主，你不“好动”，那你要福克斯ST来干什么呢?

　　

图：BC Racing为福克斯ST推出的BC- BR系列街道加强版避震器套件。 图：鱼眼上座可以提供倾角调节的作用，阻尼具有30段调节。 图：重新设计的配件支架。 图：后避震同样具有30段阻尼可调功能。 图：手握BC Racing避震器/轮圈以及SRacer制动系统全国总代理的台山车迷站，BC Racing以表“佳绩”，赋予新的标签识别。 图：后避震器弹簧的上下口径皆为62mm，弹簧长度为180mm和5KG的弹簧设定。