宝马523LI音响改装作业分析
来源：第一改装网
2014/9/17 15:33:31
宝马523LI外观和性能都没什么可挑剔的，要说缺点估计吐槽的最多的就是音响部分了吧。原车没有自带功放，而是由一台主机分推前后喇叭部分，而前声场只有中音喇叭和中低音喇叭，高频缺失严重。主机功率不足，没有独立高音喇叭，原车喇叭素质有限，这些缺憾结合起来最终我们听到的音响效果就是层次不清，细节几乎没有，低频浑浊而且没有弹力和力度。
好啦，上面说了说原车音响方面的不足，针对以上不足我们今天将对这辆宝马523LI来做一个全方位的升级，让它的音响效果得到一个显著的提升，满足喜爱听音乐对音质有着高要求的耳朵。
升级配置：
主机：阿尔派C800+H800+碟盒
前声场：布莱克斯 Matrix 2-Way PP 两分频套装喇叭
后声场：喜力士H236 两分频套装喇叭
功放1： 四路功放
功放2： 四路功放
低音： 十寸无源低音
此次改装的器材无论是音源、喇叭、功放还是低音都是经过精挑细选之后出来的上上之选，下面就让我们来一起看看此次改装的精彩过程。
先来看看前声场高音喇叭部分的安装，原车没有高音喇叭同时也没有预留高音喇叭安装位，所以我们将做一个倒模，在车门的三角板位置做出一个高音喇叭的安装位。
做出高音喇叭安装位之后安装布莱克斯Matrix 2-Way PP两分频套装喇叭的高音喇叭部分，上图为安装好后的效果。
高音安装完成之后开始安装中低音喇叭，原车的中低音喇叭安装位是在座椅下，如果采用原位安装声音会感觉有点略微发闷，所以中低音部分我们采用了车门安装的方案，将喇叭位提出来让声音听起来更舒服。当然，原车的车门也是没有中低音喇叭安装位的，同样采用倒模的方式，做出一个中低音喇叭的安装位。
车门饰板开孔倒模制作中低音喇叭安装位
喇叭位倒模完成，安装上中低音喇叭后的效果。
看看高音喇叭与中低音喇叭安装完成后的车门效果，与原车内饰搭配非常和谐，看起来如同原车就是这样子一般。
后声场作为衔接补充，安装喜力士H236套装喇叭。
开始安装音源部分，保留原车主机不动另外加装阿尔派C800+H800，我们将通过它们来做主动分频，方向盘左侧位置安装C800，H800我们将安装在尾箱位置。
手套箱内安装碟盒，一次可以进行几张碟片的切换，让我们可以轻松换碟。
最后安装C800、两台功放与低音部分，如果用普通的方式安装在尾箱，会占用掉很多尾箱的可使用空间而且也不是很美观。所以我们采用了倒模造型的方式来进行安装。两台四路功放一台以主动分音的方式来推前声场的套装喇叭两路推高音喇叭部分，两路推中低音喇叭部分。另外一台四路功放两路推后声场套装用被动分音的方式，另外两路桥接推低音部分。
好啦，上面说了说原车音响方面的不足，针对以上不足我们今天将对这辆宝马523LI来做一个全方位的升级，让它的音响效果得到一个显著的提升，满足喜爱听音乐对音质有着高要求的耳朵。
升级配置：
主机：阿尔派C800+H800+碟盒
前声场：布莱克斯 Matrix 2-Way PP 两分频套装喇叭
后声场：喜力士H236 两分频套装喇叭
功放1： 四路功放
功放2： 四路功放
低音： 十寸无源低音
此次改装的器材无论是音源、喇叭、功放还是低音都是经过精挑细选之后出来的上上之选，下面就让我们来一起看看此次改装的精彩过程。
先来看看前声场高音喇叭部分的安装，原车没有高音喇叭同时也没有预留高音喇叭安装位，所以我们将做一个倒模，在车门的三角板位置做出一个高音喇叭的安装位。
做出高音喇叭安装位之后安装布莱克斯Matrix 2-Way PP两分频套装喇叭的高音喇叭部分，上图为安装好后的效果。
高音安装完成之后开始安装中低音喇叭，原车的中低音喇叭安装位是在座椅下，如果采用原位安装声音会感觉有点略微发闷，所以中低音部分我们采用了车门安装的方案，将喇叭位提出来让声音听起来更舒服。当然，原车的车门也是没有中低音喇叭安装位的，同样采用倒模的方式，做出一个中低音喇叭的安装位。
车门饰板开孔倒模制作中低音喇叭安装位
喇叭位倒模完成，安装上中低音喇叭后的效果。
看看高音喇叭与中低音喇叭安装完成后的车门效果，与原车内饰搭配非常和谐，看起来如同原车就是这样子一般。
后声场作为衔接补充，安装喜力士H236套装喇叭。
开始安装音源部分，保留原车主机不动另外加装阿尔派C800+H800，我们将通过它们来做主动分频，方向盘左侧位置安装C800，H800我们将安装在尾箱位置。
手套箱内安装碟盒，一次可以进行几张碟片的切换，让我们可以轻松换碟。
最后安装C800、两台功放与低音部分，如果用普通的方式安装在尾箱，会占用掉很多尾箱的可使用空间而且也不是很美观。所以我们采用了倒模造型的方式来进行安装。两台四路功放一台以主动分音的方式来推前声场的套装喇叭两路推高音喇叭部分，两路推中低音喇叭部分。另外一台四路功放两路推后声场套装用被动分音的方式，另外两路桥接推低音部分。
