此台外表十分十分的低调、内心却异常狂野的高尔夫6 GTI，经过我们使用Drift Box的实地测试，0-100km/h只需6秒，比官方数据足足提升近1秒，这一惊人的数据就是德国MTM改装厂为国内车迷奉献的礼物。您一定也听到广告语“想追我，除非你是GTI” ，现在应该是改一改的时候了：“想要干掉我，除非你是MTM改装 GTI”。

　　说实在的，原厂的高尔夫GTI已经让很多人痴迷了，只是目前一直加价的销售状况，让很多人郁闷不已，这也祸及包括笔者身边的同事，所以能测试MTM第3阶段ECU(行车电脑)280匹强劲动力的高尔夫GTI，就更显得难能可贵，驾驭它足以让你在公路上傲视群雄。

　　所以什么外观根本就不是我们关心的，直接跳上车吧，内饰没有改动，和原装完全一样，一切都显得那么熟悉，这也包括笔者最喜欢的那个和尚酷完全一样的三幅式方向盘。扭动钥匙，MTM GTI怠速时的响动和原装一样，依旧不显山不露水，甚至更加安静!当然低速还不是MTM全段四出式排气发挥威力的时候。好吧，不管了，马儿上路吧。

　　方向盘还是一如既往地偏重，但从方向盘传来的路感明显清晰很多，回馈宜人，低速的响应性仍旧随叫随到，所以有担心改装后会产生低扭惰性的车主不必担心。此时坐在旁边的店主提醒说，此车现在已经更换了KW V3避震器，原来如此，还有什么不放心的，前面就是一段无人大直路，挂入S挡，转速即刻提高，加大油门，好戏开始了，在50KM/H以后的加速明显比原厂猛烈许多，伴随着高亢浑厚的排气声浪，让人有很得心应手的感觉，这声浪很享受，所以特此提醒各位，此时绝不是打开音响设备的时候，声浪也不像直排是那种漫天噪音，所以不会扰民。

　　原装全段排气和MTM全段排气对比图，MTM重量也相对较轻。MTM双边双出尾喉同样设计有回压鼓，照顾低扭保证日常行驶。