方便快捷的出行方式和愈来愈高的燃油成本之间的矛盾成为有车一族的苦恼。不仅如此，国人大谈环境保护、提倡使用新能源，也成为寻求解决汽车尾气，采用高效廉价替代品的催化剂。目前来说，采用天然气做为动力无疑成为想要节约成本的车主的最爱。其实，“油改气”这个概念早在十几年前就已经出现。1999年，科技部、国家环保总局等13部门联合出台《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》，重点开展了以天然气(LNG)、液化石油气(LPG)为代表的燃气汽车技术开发和示范推广。北京、上海、天津、重庆、成都及川中地区、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、深圳、海南等12个试点示范区域，最早以“油改气”的方式，在出租车和公交车领域开始了燃气汽车试点。

　　用谁更安全?

　　西安北郊一家“油改气”工厂王姓经理告诉笔者，随着政策的明朗，前来进行油改气的私家车主越来越多。首要咨询的问题则是改装后是否安全。他说，对车主来而言，使用天然气做为动力毕竟是一个“新兴事物”，没有更多的案例佐证，相比能看得见的汽油，天然气的使用是否让大家心里还是没有底。

　　该厂家改装工程师介绍说，虽然天然气是易爆气体，但它的爆炸是有条件的，在采取了一系列措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。

　　从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。

　　众所周知，天然气里的加臭剂能够能让人对其泄漏及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。

　　王经理说，给大家造成心理压力的是汽车“背负”的天然气储气瓶。这么大的一个家伙放在汽车里，就好像一个“炸弹”，不知道什么时候会爆炸。

　　气瓶到底安不安全?改装后，我们真的就“背负”了一个炸弹?

　　王经理介绍，“油改气”过程中，发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。

　　合格的储气瓶都要经过严格的安全检验。包括静水压力爆破试验、压力循环试验、耐火试验、坠落试验以及枪击试验。此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。

　　王经理笑着说，从某种程度来讲，储气瓶的安全性要比油箱强多了。

　　泄漏能爆炸?

　　2013年3月20日下午，四川省南充市境内发生一起“油改气”汽车自燃事故。当地交通部门称，天然气如果在气瓶阀门接口泄气，或没有保养好，污垢、粉尘依附在上面，就容易燃烧。

　　2013年9月3日下午，河南省漯河市郾城区黑龙潭乡黑龙潭村，一辆久置未动的“油改气”私家车在点火发动时突然起火，火苗很快蔓延至整辆汽车，消防部门及时扑灭火灾，天然气钢瓶被烘烤变形但未发生爆炸。

　　2013年9月16日，河北省廊坊市胜芳镇南外环菜市场处发生汽车火灾。该面包车为油改气车辆，司机认为可能是由于气罐发生泄漏引发此次火灾。

　　2013年12月6日，陕西咸阳市一辆“油改气”公家车发生燃气泄漏，司机及时发现并疏散乘客。经检查是车辆天然气减压阀被冻住，发生了泄漏。

　　王经理说，从各地的案例来看，“油改气”车辆依然存在一定的消防安全隐患。不能简单的说，烧油和烧气哪种更安全。

　　现实中，很多人为了省钱或者图方便，在没有资质的改装企业进行改装，为消防安全埋下了隐患。早在2012年11月12日，陕西省质监、公安、交通、安监、工商等单位就已联合下发《加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》，着手“油改气”放开后的准备工作。其要求公安交通管理部门对持有《天然气汽车改装合格证》、《车用气瓶使用登记证》和特种设备检验单位出具的《车用气瓶定期检验合格证》的天然气汽车予以受理年度检验。也就是所，“油改气”得到了官方的认可，安全性也得到了认同。

　　如果车主私自改装车辆，还有可能面临无法加气的尴尬。《通知》规定，所有天然气加气企业不得给不能出具“天然气汽车改装合格证”、“气瓶登记/检验合格色标”、“车用气瓶定期检验合格证”的私自改装车辆加气。

　　从事十多年出租车工作的李师傅介绍，“油改气”后，能为车主省下不少钱，但随之而来的安全问题则不可小觑。一般老司机在点火前，都要查看压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气，如果漏气，千万不能点火。充气的时候，一定要停车熄火，人员不要待在车内，因为充气的时候，相对比较危险，如果压力过大很可能发生爆炸。车辆在行驶中，颠簸也可能会导致天然气罐胶管松动而产生泄漏，如果闻到有煤气味，就要赶紧靠边停车熄火，查找泄漏部位。最关键的部位就是放置气瓶的后备箱。因此，交管部门也不建议两厢车、无后备厢或后备厢狭小的车辆进行“油改气”。

　　王经理则认为，储气瓶发生爆炸的可能性很小，而且气瓶的爆炸不会像炸弹爆炸那样碎片乱飞，气瓶使用的材料是压力容器制造专用材料，爆炸不会有碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆炸(就像咱们的嘴唇张开一样)，达到极限压力时只是撕裂一个口子把里面的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。比汽油车的油箱安全。

　　他说，日常保养和检查很重要，及时消除安全隐患，防范于未然，才是避免出现消防安全隐患的基本手段。而管理部门也要强化措施，在给车主更多权利的同时也要加强他们的安全责任。

　　怎样消隐患?

　　从今年开始，陕西省加强天然气汽车改装质量安全管理工作，实施了“陕西省燃气汽车智能管理系统”建设项目。目前气瓶使用登记系统、中心数据管理系统、中心网络系统建设、服务器机房建设等都已经完成，这为“油改气”车辆的使用提供了安全保障。

　　不过，在经济利益的驱动和政策的扶持，“油改气”车辆将会越来越多，随之而来的消防安全压力也越来越大。

　　西安市特勤消防中队官兵介绍，天然气汽车火灾多是由于气体泄漏，没有及时扩散，达到了燃爆临界点而引起。再加上气瓶一般都是置于车内后备箱，空间狭小，如果发生泄漏，很容易堆积起来。这时候如果遇到明火或在静电都可能引发火灾。

　　官兵认为，因为天然气存在爆炸的可能性，在救援的时候，首先要疏散周围群众，其次稀释扩散气体，给气瓶降温，防止爆炸。

　　陕西省公安消防总队战训处专家认为，传统汽车火灾的扑救战术显然不能适用于天然气车辆的起火扑救。虽然目前西安因为天然气泄漏引起的汽车火灾并不多，但随着科技的不断发展，消防救援的方式方法也会与时俱进、改革创新。

　　专家认为，从救援的实例来看，没有哪种生产、生活方式是绝对安全的。“油改气”车辆也不例外，虽然在理论上它比汽油动力车更安全，但不正规的安装方式和缺少维护的日常使用，都会留下消防安全隐患。警钟长鸣不是一句空话，需要大家在日常生活中提高警惕，规范操作，主动维护消防安全，那么身边的隐患减少了，生产、生活过程中也就安全多了。否则，车主上路，背负的无疑是一颗“炸弹”。