从来只在电影和画报里看到的低矮的跑车和那高耸的上掀式车门，一定曾经令你砰然心动，但那似乎只能是看得到而摸不着的幻像。现在，就有这样一款独具个性的跑车停在你眼前，真的很难想象你会激动成什么样子。别急，就让我们为你慢慢揭开这辆带有双飞翼的mazda6的面纱。

　　车门的改装车(俗称“上开门”)已经是一个多月前的事了，由于记者和改装公司老板本是老相识，因此立即拜托其联系车主拍摄专辑.怎奈车主公务缠身，应约的两辆极具个性的双飞翼mazda6始终无法同时露面。罢了，罢了，记者索性先随这位比较抢眼的“银天使”去兜兜风.天使的翅膀初长成从心动改装公司(本项上掀式车门的专业改装代理)的顾老板口中得知，“上开门”的结构其实挺简单，但是为了保证车主在日常使用中的便利性和连接机构的耐久性，心动改装公司使用的全套技术和产品都是从日本引进.所以，即使是包括benzslk、bmw3series和美国pontiac在内的众多进口车型也能找到相应的配件支持，在已经完成的十多件“作品”中，就有多达5、6个品牌的车型.目前所使用的上掀式车门系统主要是手动开启、气压支撑形式，但是在改装公司的产品清单中还有一项是自动开启的上掀式车门系统，只是因为价格和产品工艺成本实在太高，还无法达到普及推广阶段。 在改装公司顾老板的详细解释和实际演示后，记者初步了解了手动上掀式车门系统的基本结构和操作方式：开门——和往常一样拉动门销，然后往外推动车门约50厘米(普通体形的乘客此时已经能侧身走出车舱)，再用手托住车门内板下方(或者由下往上抓住门内侧的扶手)，将车门向上抬起少许，最后，车门会在气压支撑臂的作用下自行上升;关门——垂直拉下车门至水平位置，然后和关闭正常款式的车门一样往里拉动即可.如果是在车外的驾驶员或乘客操作，依然需要按照如前的顺序，只是使用外部的门把手来控制。

　　整个开/关门动作并不烦琐，只是因为手动控制而需要注意操作力度.惟一令车主觉得稍有不便的是两扇上掀式车门必须先由人力往上抬起少许，才能启动气压泵.记者起先未掌握要领，厚重的车门竟然纹丝不动，费了不少脑力和体力。顾老板提出的解决办法是使用轻质材料(比如碳纤维)改装车门内板，或者在内侧车门中上部另行安装扶手，让乘客以更顺手的举升动作来开门。但依记者遐想，如果副驾驶位是美女乘客，车主们恰能一展绅士风度，亲自下车“效劳”了。