Loewenstein近日针公布了对上代梅赛德斯奔驰E63 AMG的升级方案。改装对象是2009款E63 AMG，它搭载一台6.2升V8自然吸气引擎，仅仅过了两年，它就被排量更小的双涡轮5.5升V8引擎所替代。这台涡轮发动机输出525匹，在换装AMG 性能套件后输出557匹。

    现在，Loewenstein为上代E63 AMG加上了涡轮增压器。改装过后这辆车能够输出惊人720匹马力和1050牛米的扭矩，让输出585马力和800牛米的扭矩的新E63 AMG S-Model颜面扫地。

    这辆号称“E-LM63-700”的重度改装E63 AMG能有这么惊人的数据要多亏重新设定的ECU、特别研发燃油催化剂以及K&N的空气滤清器。在外观上，这辆四门性能车使用了定制弹簧，从而使整车高度下降了25毫米。同时，换装20英寸轮毂和米其林高级运动轮胎。最后，车身贴磨砂铝光泽贴纸。

    观点：Loewenstein是德国的一家知名改装厂，尤其擅长改装奔驰性能车。这辆老款E63 AMG比新款显得更方正更严肃，但经过改装后，整个脱胎换骨，加装了涡轮后发动机数据更是惊人。就个人来说，真的特别喜欢上代奔驰的6.2 V8自然吸气引擎，它的声浪很有欧洲肌肉车的感觉。涡轮的时代确实来了，涡轮迟滞因为技术革新变的不那么严重。相反成阶段的马力和扭矩爆发让自然吸气拍马都追不上。于是无论性能车、豪华车、跑车，甚至是肌肉车一股脑都装上了涡轮，就好像所有人都装上了一样的大脑一样没有了自己的个性。