德国车用日本避震?也许世界上没有哪一个国家会对这样一个话题有如此高的话题性。德国和日本是两个造车技艺相当登峰造极的国家，而它们都同样拥有相当丰盛的汽车改装文化，也都孕育出国际知名的改装品牌。也正因此，“德系粉”和“JDM粉”经常看不惯对方，井水不犯河水，让德国车用日本品牌避震器?对“德系粉”来说这也许是一个向“JDM粉”低头的决定，简直糟糕到不行。但请各位冷静下来理性地思考一下。如果你是一个高尔夫的车主，连购买包安装调试，预算万元以内，挑选避震器的首要条件是外国大品牌。而德国的某K品牌偶尔会出现漏油以及弹簧松弛塌陷的问题，更知名的B牌在同等价位下也给不了阻尼调节功能，那么何妨先抛开幼稚的所谓信仰，来看看这个在拉力战地摸爬滚打起家的Tein?

　　曾经的Tein因为性价比的问题而被定位更低的台湾品牌避震器压榨了生存空间。但Tein在保证产品材料供应的品质不变，以及保证性能的基础上，经过大规模的技术革新，增强了零件的通用性，简化了避震器制作的工序，令入门级别的避震器如Street Advance的生产成本大幅度削减。Street Advance拥有16段的阻尼调节，可以调校出不同车主所喜欢的操控感。不等径螺旋弹簧产生随行程而变化的K值，可以令避震器在舒适和抗侧倾两方面得到更好的兼顾。避震机身的绞牙部分，采用了自主独立研发的“ZT COAT“处理，使用极低摩擦系数的氟化树脂系涂剂，以代替以往的电镀防锈，防锈效果更强之外，也更易于随时调节车身高度。此外，Street Advance还可以对应电动调节阻尼单元EDFC以及EDFC Active来使用。其中EDFC Active可以根据使用内置的GPS接收器以及陀螺仪，获取车速以及G值的信息，并以此来实时改变避震器阻尼，好玩之余更非常实用，详见《变身高档车 新款无线Tein EDFC安装记》。