记得早前悍威曾经出品过450匹怪兽Golf R32(1J)。不过悍威这家大马力怪兽工厂这次居然还教怪兽算起了数学题-四舍五入，因此在百位上的“4”就被轻易的舍弃掉了，取而代之的则是“5”来到了百位上。就这样经过“四舍五入”后拥有500匹马力的怪兽便已经进化完毕。

　　R32的后方同样没有什么能让人正确判断的特征，只有在ASPEC特别订做的排气吼比较吓人而已。

　　当初笔者看见这台R32时还以为她只是一台旧款的GTI。但再看其中冷和引擎罩上的进风口时便不难猜出她已经加装了涡轮增压系统。

　　进化元素

　　和进化前相比Golf R32最大的改变便是改用了来自HKS所出品的F-Con iS可程式电脑。由于原来的Golf R32使用的是来自加拿大HPA FT450的涡轮套件，所以在后续的改装方面已经没有太多需要改变的地方。因此更换的改件并没有多少，首先VR6引擎内部已经更换了 锻造的连杆和活塞，另外由于马力增加了50匹所以前制动系统已经更换了来自AUDI的RS 8活塞刹车卡钳再搭配上355MM的开坑通风盘来提升车辆的制动能力，而后制动方面则仍然保留了上一次的Brembo的F40四活塞刹车卡钳和330mm开坑通风盘。或许是需要顾及一定的行驶舒适性吧，所以前避震是店家在台湾APOLLO特别订制的搅牙避震，后避震则同样继续沿用了来自Bilstein的PSS9。最后行走方面则更换成Golf GTI所使用的轮圈，难道这是在扮猪吃老虎吗?的确即使是在采访的当时，笔者对于这台外观平平无奇的双门版Golf R32并没有更多的留意，即使是行走在路上时排气的声音也并没有任何的扰人感觉。怎知道她居然是这么厉害的一台大马力怪兽。不过说真的如果谁要是敢在直路上去双闪这台500匹Golf R32的话，即便是法拉利F360之辈的话都极有可能会输得很难看。