对于所有在大西南的改装车迷而言，他们不像沿海城市那样对改装有着第一时间的接触，在这个汽车改装刚刚起步的土地上，车主们的热情丝毫不比那些改装发达城市逊色。本文的中FOCUS的车主海豚来自天府之国成都，在这个休闲安逸的城市，车主对速度的要求也因为这个城市的节奏而变得从容淡定，外观上的升级，就成了这位追求独特个性的年轻人的最大要求。

　　FOCUS做为当下国产车中操控最好的小钢炮之一，在欧洲有着极大的占有率，在欧洲最新推出的FOCUS RS夸张外观下隐藏这一颗2.5升直列五缸涡轮增压发动机和305匹的最大马力，实在是前驱车中的佼佼者，而国内的福克斯，虽然没有使用那么暴力的动力系统，但原汁原味的底盘和外形，确实給国内的车主带来了很多体验弯道极限的机会，而且2.0升运动版原厂配备的MTX75手感和行程都是一流的水平，但本文这台车使用的，却使用的是相对陈旧的四速自动变速器，虽然该款变速箱由日本最大的变速箱生产商JATCO的北美工厂生产，但相对落后的技术和较慢的响应过程，都多少影响了这台2.0L发动机的运动能力。这点车主在跟笔者交流的过程中也一直在抱怨。不过就像所有乐观向前的成都人一样，车主说了句很实在却很在理的话“车可以慢，但不能无特点!”

　　本车使用的包围套件国内的能见度不高，车主当时主要考虑全世界满是FOCUS改ST LOOK，缺乏一定的独特性，寻觅很久之后，才有了现在装车的这根低调又不失风格的扰流小包，整体简单的设计，不夸张，但与原厂前杠完美的贴合度让车头的整体效果立刻显现，让人觉得相当的厚重扎实。延续下中网的喷漆设计，让前脸瞬间充满霸气!为了让原厂前杠表现出与众不同的特点，车主别出心裁的将雾灯装饰罩做了银色内框的处理，画龙点睛的作用不言而喻。虽然大灯只是换装了色温及照亮度更高的飞利浦灯泡，但一对灯眉的装饰让本就很凌厉的头灯更添几分杀气。