07年入手福克斯，那时的我只是觉得他外形好看而已，并没有在意其他，不知不觉一年过去了，我对他的动力、操控、照明、甚至外形都已疲倦，于是开始了我的改装之路。

　　刚开始，心血来潮，没有做任何功课便开到汽配城选了自认为好看的17寸轮毂和215 45 17米其林Pilot Preceda轮胎，轮毂数值及轮胎性能一无所知，只是觉得，轮毂轮胎是改装的第一步，最直接最直观，不管怎样，只为告诉旁人，哥们我是改装车。接下来就是秀山的大灯，狮特全车拉杆，排气中尾段，B12避震，慢慢的，不到一年，我觉得车是有点样了，最起码看起来不是马路上普通的福克斯了。

　　既然选择了改装，既然走了这条路，就做得极致一点，在苦苦寻找到MTX75变速箱后，狠心换下AT变速箱。不把车当做代步工具的人都知道，驾驶的乐趣就是来自于换挡之时。虽然行驶在北京的马路上会频繁的起步停车，左脚微麻时总是安慰自己，这是AT无法体会的快乐，还有就是四速AT是我对他最大的遗憾。有了MT，那下步就是动力吧，于是日规2.3机器换掉了只有3万公里的原厂1.8。

　　今天的我，回头看那些走过的路，确实很曲折很无奈，我是个典型完美主义者，我的改装路无论从主观还是客观注定不会一劳永逸，一帆风顺。今天的他，轮毂第四套(之前用过国产OZ，18寸P40，WEDS)，轮胎第三套(之前用过米其Pilot Preceda215 45 17，米其林PS2 225 40 18，倍耐力P7)，避震第五套(之前用过B12，阿波罗，永信，TEIN -SS)，赛车座椅第三套(用过国产普通赛车座椅，BRIDE碳纤lowmax版 )，发动机第三台(原厂1.8，日规2.3)，排气第二套(之前用过sebring中尾段)，刹车第二套(之前用过upsour六活塞)……并不是说用过的东西不好，只是很难满足挑剔且追求完美的我。

　　2010年的10月的一天，走进早有耳闻的KC汽车工艺，抱着试试看的态度把他交给了大头，离开那时，只是暗自告慰自己，如果再次失望，也不过是改装路上的一次经历，既然选择就不后悔的去面对吧。几天后我去取车，看到他时有种说不出的感觉，行驶至今，非常完整，最终他的完美让我认为，福克斯的改装之路可以就此停歇了。

　　附上全部改装清单：

　　改装清单：

　　外观：

　　全车除车顶喷漆黑色改宝马M3限量版橙色

　　07款ST前杠

　　07款ST后杠+ST后下巴

　　KC侧裙

　　ST尾翼

　　ST短天线

　　照明：

　　原厂大灯改双光单透

　　秀山全LED尾灯

　　行走：

　　BBS FI 台产17寸轮毂

　　马牌CSC2 215 45 17轮胎

　　AP5200+后VTTR加大盘

　　全车狮特拉杆

　　KC四代倒插式绞牙避震

　　HARDRACE仰角束角调整器

　　NUTS滑动鱼眼

　　内饰：

　　内饰米色改黑色

　　ABC柱加顶棚包进口黑色麂皮绒

　　门板包橙色仿皮

　　中控喷漆处理与门板橙同色

　　黑色地毯

　　ST方向盘

　　MOMO手刹、踏板、脚垫

　　RAZO排挡头

　　09款仪表盘

　　LED阅读灯

　　BRIDE碳纤魔眼版赛车座椅，后排座椅包黑色真皮

　　动力：

　　2.0日规发动机+MTX75变速箱

　　carspeed竞技点火

　　巨石中尾段排气

　　KC涡轮套件：

　　KC定制四号涡轮本体

　　KC无焊接原装位铝制内壁抛光涡轮管路套(蓝)

　　KC原装位美国进口塑钢加大水箱(非国产铝制)

　　KC原装位专用涡轮中冷器

　　KC原装位机油冷却器+防爆专用油管以及进口油头

　　KC防爆进回油管纯进口油头

　　KC电瓶后移材料(阻燃线组以及雷霆转接座)

　　KC 304不锈钢涡轮隔热板SRD代工

　　KC 定制simota专用涡轮干性进气冬菇

　　KC原装位铸铁排气歧管

　　KC定制SRD巨石涡轮风派(双管)

　　KC定制SRD巨石前段

　　KC低增压涡轮专用喷油嘴

　　HKS进气泄压阀

　　daemon二代OLED涡轮表头

　　KC双密封专用油饼

　　KC全车涡轮用台湾双卡术环

　　KC全套涡轮用硅胶连接管

　　KC全车份泰产四层硅胶管，13条全车份(橙)

　　KC2.0专用金属离合器片

　　台湾KC汽车工艺专车调教SCT电脑涡轮程序