介绍图中这车POLO车可能大家有两点怀疑,一是真是POLO?二这车能开?答案是肯定的,一这是一辆第二代的POLO,二这辆车就是这么开着来到美国的Worthersee大众聚会现场的.

　　原法原味的复古轮毂,是第一代甲壳虫所使用的型号,配合白色胎壁的轮胎,年代感很强

　　淡定一下,我们看看其它的车,下面这辆也是第二代的POLO,这个版本叫做GT G40,1.27升直列四缸发动在机械增压的帮助下最大功率达115马力.别嫌小,那是在1986年.

　　车头代表特殊身份的G40绿色标识,为了显得更加出众,车主用一系列的颜色搭配与之做了呼应

　　BBS轮圈被喷成了荧光绿色,还有保险杠防擦条的绿色条纹,全部和车头的G40标识相呼应

　　车牌照也很同步地选择了G40尾号.我们很少有机会讨论国内车辆的车牌号,因为大都被P掉了

　　这就是G40使用的机械增压发动机.现在的大众车系中,使用机械增压发动机的车型已经越来越少了

　　这辆车大家应该眼熟,它是第四代POLO,很幸福,到了国内并没有改名字,很不幸,并没有引进图片中的三门版

　　加大轮圈永远是提升外观的好方法,但是不要忘了大轮圈重量都不轻.另外,请在轮圈后面仔细找找刹车盘在哪里

　　这个角度看更像国内版的POLO了,请注意标志性的尾灯