相信，大部分计划去购买比亚迪F0的车主，在它身上都没有给予太多的厚望，更多的是当它为简单的代步工具罢了。连包牌下来5万左右的价格，还真别说，它很是受年轻人追棒。去年上市的FO在同级别车型，在大都市没少有它的身影。与此同时，娇小玲珑的身躯，显而易见，F0是专门为打工一族而量身定做的，又或者是想过下车瘾手头上又不是那么阔绰的人士之选。

　　所谓“一分钱一分货”。 F0不单个头细小，而且配置也是极低的。曾有业内人士对FO的音响作过测试，说原车音响充其量为发声工具，音响品质根本无法谈起。这个结果，相信也是大家预料之中的事。羊毛出在羊身上，这个谁都懂的。但相对的来说，FO简陋的配置并不完成是坏事，起码给音响改装店带来一定的生意空间。安徽卡美汽车影音近日就接到一位F0的主人，由于他对音乐的爱好，不是说说便算，而是以实际的行动作了音响改装。

　　低音喇叭做成箱体放在尾箱

　　原车中控台情况

　　大家看到配置清单都知，车主的要求不算高，但是却做到人有我有。音源分选ALPINE CDA-102EUB担当。前声场喇叭选HIVI M1600两分频套装;低频用一只10英寸的HIVI CS100B低音喇叭，用一台HIVI CA800四路功放对整个系统推动。纵观整个系统配置，与FO的结合可谓恰到好处，简单而直接。

　　高音喇叭简单固定装仪表台

　　主机用的固定外框

　　主机改装后的效果

　　安装方面，技师可谓对症下药，完全站在车主对车使用的角度出发，整个改装方案，不做太多工艺。众所周知，太多工艺会增加车主的预算，相信初次升级者都想所用的费用压到最低，同时，也要综合车的使用价值来考虑，放物空间的充裕必须考虑在内。FO本身空间小，动用后箱空间来装功放是不可取的。因此，功放被安装前座椅底下，它不占空间使用空间之余，也利于它工作的散热性。同时，10英寸的低音也作了一只活动的箱体，方便它位置灵活移动，甚至在不需要的时候可将它拆出来。

　　减少占用车内空间，功放装副驾座位底下

　　主机是常用到的部件，所以，在主机的安装上技师们落足功夫，通过以倒模的安装方式，用它来取替原主机位。这样一来，驾驶者操作起来最顺手的，再者，还沿用了原车主机的面框进行固定，安装效果非常美观。不例外，前声场两分频喇叭采用“加”而不是“改”的安装方法，高音喇叭用最简单的安装方式固定在仪表台左右两边，中低音喇叭装门板。因此，整个前声场的完工效果基本保持了原车原有的风格。

　　门板中低音喇叭简洁安装

　　右门板安装效果

　　总结：这个改装案例，让我想起了同事们经常说的话，可能是与工作性质的缘故，大家看的改装案例多了，未免受到影响。不少同事说，以后有车音响必须得作改装，哪怕是简单的升级。这还不算，同事们还有十分独到的见解，对日后音响早以心中有数：音源部分装一台较好的主机作信号输出、前声场换一套两分频喇叭、尾箱加一只低音，再加台功放就足够了。想想，如果不是一位专业的音乐发烧友，这样的配置，日常听音需要已很不错了。