在海外，速腾就以操控性著称，甚至有市场将它与宝马3系、马自达6相比较，可以说是一款A级豪华车。实际上“Jetta”一直是历代Golf(高尔夫)三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”(宝来)之名，第5代又重新用回“Jetta”。中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和目前仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。

　　对于速腾，小编有着特别的感情，因为之前小编开的就是速腾，而且是一样的冠军版，一样的改装风格。

　　动力方面，车主更换了来自KN的进气套件，将原车的MINI K03涡轮换成了2.0T的K03涡轮，搭配高仿NSP排气头端和自制尾端。再经过ECU的调整后这台速腾冠军可以输出大于原厂2.0T的马力。

　　操控方面车主更换了老牌劲旅KONI 1150绞牙避震系统，这套避震系统老一批玩欧洲车的玩家并不陌生。

　　轮毂是来自意大利的OZ UL采用了MAT旋压铸造工艺，并对轮毂进行了改色。

　　刹车选择了AP5200刹车套件。

　　车主自制的中尾段排气。

　　大灯也被车主进行了改装，讲原车的卤素大灯总成内部改装成双透镜。

　　透镜内部还加装了恶魔眼。