2002年，第一代福克斯ST车型——福克斯ST搭载了代表当时福特先进发动机的代表2.0升自然吸气Duratec发动机，最大动力输出为170马力(约125千瓦)，因此该车型也被称为福克斯ST170。2012年，作为福特旗下首款全球高性能车型，全新福克斯ST搭载了福特广受赞誉的2.0升EcoBoost发动机，输出动力比之前提升近50%，达到184千瓦。除了输出功率的提高和能吸引全球车迷的动感造型外，全新福克斯ST还延续了福克斯车型始终如一的杰出动态驾驶性能。

　　全新福克斯ST

　　ST(Sport Technologies)意为 “运动技术”。福特欧洲于1997年首次推出了ST高性能车型。在欧洲设计和制造的第一台福克斯ST(又称为福克斯ST170)以革命性的第一代量产福克斯——福克斯Mk1为基础开发而来。“ST高性能车的开发基础是基于原有车型的DNA——我们很明确打造ST车型的目的并不是在重新设计车辆，而是在原生优势基础上让它实现高性能车的全面突破。” 福特欧洲高性能车首席项目工程师Matthias Tonn说道。

　　第一代福克斯ST

　　2002年推出的福克斯ST170有三门两厢、五门两厢和旅行车车型供消费者选择。所有车型均采用前置发动机和前轮驱动，最大动力输出为170马力(125千瓦)。

　　在福克斯ST170大获成功之后，福特欧洲在2006年推出动力更为强劲的第二代福克斯ST车型，首次使用涡轮增压器，配备2.5升5缸发动机，最大输出功率达到了221马力(约161千瓦)。 第二代福克斯ST的基础车型——福克斯Mk2，采用了全新的动感时尚的欧洲设计风格，于2005年登陆中国市场，从此拉开了福克斯长达数年引领中国中级车市场的篇章。

　　第二代福克斯ST

　　第二代福克斯ST不仅拥有惊人的加速性能、出色的驾驶体验和先进的电子稳定系统(ESP)，也是福特在标准车型基础上开发高性能车型的积极探索，它在保证日常使用舒适性的同时，大幅提升汽车的驾驶性能。

　　当时的媒体评论认为福克斯ST是最棒、最时尚的两厢车之一，但其真正的成就在于它同时是一款非常容易驾驭并能够兼顾日常使用的车型。一些评论者也认为这款车是最满足汽车爱好者胃口的两厢车型，认为它完全可以取代性能更加出色的福克斯Mk1 RS，尽管这从未是该车型的目标。

　　第二代福克斯ST赢得无数欧洲车迷的青睐，并激发车主成立专门的车主俱乐部，分享时尚个性的车身设计、强有力的涡轮增压发动机和充满激情的发动机声浪，并驾着这款车在欧洲的大街小巷和蜿蜒的公路上穿梭驰骋。

　　很多车主追求更强劲的动力性能，特别调校底盘和发动机来打造真正的运动驾驶体验，赢得了不少人的欢迎。毕竟，自上世纪90年代初备受消费者青睐的福特Escort RS Turbo停产后，这是第一款在欧洲使用涡轮增压器和前轮驱动的福特品牌高性能车型。

　　在赛车运动方面，使用液化石油气(LPG)的福克斯ST于2009年首次参加英国房车锦标赛，并成为该锦标赛历史上首次使用LPG燃料夺冠的车型。