基本的改装思路就是贴近原厂,

　　原车参数:6挡手自一体1.8t，150马力220nm最大扭力，0-100需11.4秒。

　　外观上，还是原汁原味的欧洲风格。速腾本来就是前低后高一幅蓄势待发的架势，更换了gti原厂前脸套装，不可小视的霸气就出来了

　　先看整车:

　　再加一套最新款式的天使眼大灯，配合4200k philips氙气光源，最大限度地提高夜间行驶的照明效果。这样无论白天黑夜，都透出强悍的煞气

　　天使眼晚上的效果:跟bmw7系类似

　　配套光源是fk套装,philips 4200k氙气灯泡,穿透力最强.

　　谁都知道原厂速腾在强化车身的刚性和安全性上都是不计代价的，那么后果就是车重比宝来多出了56公斤，同样马力的发动机，提速感觉无疑受到影响，所以首先就要提升发动机动力。ecu chips改装的有效性是毋庸质疑的，简单更换高流量空滤之后，刷新动力曲线就有42马力的提升，特别是低速扭力和中途加速能力明显提高。

　　速腾原车就有防倾杆，激光焊接工艺又大大提高了静态扭转刚性，提升动力之后的弯道性能更表现得淋漓尽致。后续的工作还要加一套涡轮增压延时器，以避免熄火之后涡轮骤然降温带来的伤害。

　　与动力提升相匹配的，是升级刹车系统。一整套ap四活塞卡钳和划线刹车盘，不动声色就花去了两万多银子，直线制动距离大大减小，高速过弯轻点刹车就能有效控制，信心倍增。

　　轮毂选用gti原厂17寸轻锻花毂，配套德国马牌225/45/17轮胎，整体风格就已定型。这套轮胎抓地力好，跑起来更加安静，高速行驶时座仓里谈话不受什么影响，除了原车密封性能和底盘封塑的贡献之外，恐怕更要归功于抑制胎噪的技术了.

　　速腾的后独立悬架已经超出国内大多数紧凑型车的技术了，原车的避震舒适度和过滤效果也都还不错，加上at车本来就不适合激烈驾驶，所以暂时不考虑更换绞牙。

　　轮毂选用gti原厂17寸轻锻花毂，配套德国马牌225/45/17轮胎，整体风格就已定型。这套轮胎抓地力好，跑起来更加安静，高速行驶时座仓里谈话不受什么影响，除了原车密封性能和底盘封塑的贡献之外，恐怕更要归功于抑制胎噪的技术了.

　　速腾的后独立悬架已经超出国内大多数紧凑型车的技术了，原车的避震舒适度和过滤效果也都还不错，加上at车本来就不适合激烈驾驶，所以暂时不考虑更换绞牙。

　　最后，为了保持前后一致的整体风格，另定了一套熏黑led尾灯替换原车的红色尾灯，这台车的改装就算完美竣工了。