高档车的原车音响不作为已经不是什么新鲜事了，奔驰E300的原车音响系统也不过如此，为原车音响不作为增添了一个典型的例子。具体表现为喇叭功率小，这从原车喇叭豆大的磁钢可以判断一二。声音表现粗糙，这与喇叭的设计以及振盆音圈等硬件的用料有很大关系。功放的缺失可以说是原车系统的一大缺陷，原车主机功率不过20W左右，牛犊拉大车，力不从心，更何况原车喇叭的灵敏度表现平庸，出来的音响效果索然无味也是意料之中的事情。正因如此，杨生才决定把自己的爱车——奔驰E300交给车乐汇，升级原车音响系统。

　　

　　系统配置

　　音源：原车主机+MOSCONI GLADEN DSP 6TO8数码音频处理器+TRU LINE-6I前级处理器

　　前声场喇叭：摩雷·薏蕾旗舰版603三分频套装

　　超低音： 美国 捷力12W3V3-D4

　　前声场功放：美国 TRU S4

　　低音功放：德国 诗蔓1800

　　隔音：绿静

　　奔驰E300的原车主机

　　

　　MOSCONI_GLADEN_DSP_6to8音频处理器

　　

　　前声场高音单元和中音单元改装效果图

　　

　　前声场高音单元倒模改装在A柱上

　　

　　前声场意蕾旗舰版603三分频套装搭配美国TRU功放无疑是个亮点。意蕾旗舰版系列使用最新的MT-250手工制作阿克弗勒涂层高音单元，配合排气口设计，即可改善瞬态和动态范围，带来极度纯正自然的声音效果!好的喇叭需要好的功放来搭配，被誉为大音圈高端扬声器最佳拍档的美国TRU功放无疑是最佳选择。TRU功率强劲充沛有力的特点，具深厚的控制力;内置双独立功放电路设计，使输出功率更稳定;功率管采用中央对称式设置，使电源部分与信号部分不会相互干扰。所有这些均为TRU功放的出色表现打下坚实的基础。

　　前声场中音单元倒模改装在门板三角位上

　　

　　前声场低音喇叭单元安装在前门板上

　　

　　前门板的改装效果图，双层隔音工程让整个门板形成一个类似于音箱的空间，有利于喇叭工作

　　

　　前声场的改装效果图

　　

　　超低音和功放等器材改装在尾箱的内侧，合理利用空间

　　

　　前声场高音单元倒模改装在A柱上，中音单元安装在门板的三角位，这让的喇叭布局，有利于各喇叭单元频率的衔接。这一辆奔驰E300的工艺主要集中在A柱和尾箱上，A柱主要是倒模安装前声场的高音单元，而超低音、功放等体积较大的器材集中安装在尾箱上。把超低音箱和功放的安装位设计在尾箱的内侧，集约地利用了尾箱的空间，不会对储物空间造成太多的影响，同时采用亚克力雕刻，并搭配LED灯光，让整个尾箱的工艺设计时尚活跃，没有丝毫拥挤的感觉。我们不能因为改装音响而牺牲汽车的实用功能，这也是大多车主不愿意接受。奔驰标榜的是乘坐的舒适性，一套好的音响无疑可以及大地提高汽车的舒适性。即使在烦躁喧嚣的都市里，聆听着这样美妙的音乐，也会有漫步乡间原野，如沐春风的轻松质感。

　　超低音和功放等器材改装在尾箱的内侧，仍然保留了客观的储物空间

　　

　　超低音和功放等器材改装在尾箱的内侧，仍然保留了客观的储物空间

　　

　　超低音和功放用亚克力保护起来，并加LED灯光进行点缀

　　

　　整个尾箱的改装效果图