1997年8月，第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm，可想而知，车内空间也随之更加宽敞。 2003年7月，大众集团将第四代高尔夫引入其在中国的合资公司一汽-大众生产，采用的是生产宝来的PQ34平台。第四代高尔夫轿车的底盘与来自大众集团的另外几款车型，如奥迪TT、宝来及斯柯达欧雅相同。

　　从车顶的行李架可以看出，车主是个很热爱生活的人。改装风格也相对非常柔和，没有及地的车身，没有卡边儿的轮毂，当然也没有切梁，没有蹭胎，更没有家常便饭般的托底。

　　整车改装以简约为主题，除了车顶行李架和车头的无标中网，看不出其他的改动。这台车的改动大多都是不容易发现的，接下来小编会给大家一一展示。

　　车顶的行李架并非市面上比较热的THULE行李架，虽然THULE得行李架也很不错，但来自大众原厂的行李架才是最完美的选择。

　　双五幅的17寸OEM轮毂搭配马牌CSC3轮胎让行走变成一种享受，轮毂的造型和15-16的原厂轮毂很像，但加大尺寸的轮毂有更好的视觉效果，而且可以降低轮胎的扁平比提升操控，最大的作用是为了容下全套宝来R的刹车系统。

　　车尾除标后显得非常清爽，圆润。

　　看不见的底盘方面，车主升级了KW V2的绞牙避震系统搭配NEUSPEED的前后防倾杆让四个轮子仿佛黏在地上。

　　我相信每一位改装车的车主都喜欢车，但不是每一位改装车车主都爱车。喜欢与爱在小编看来有很大区别，举个例子。如果小编喜欢一束花，小编会将花折断带走供自己欣赏，如果小编爱一束花，小编会每日用心浇灌，呵护备至。

　　一尘不染的机舱体现出车主对车无微不至的爱。

　　除了看不见的KN风格外，机舱纯原厂，并且经过10年的洗礼并未衰老。