耗材浏览表

　　ESE高流量风格 ￥200

　　刹车辅助器 ￥280

　　顶吧 ￥150

　　减震缓冲垫 ￥280

　　铱金火花塞(NGK) ￥75(每支)

　　5Star点火缸线 ￥450(5芯矽导)

　　专用扶手箱 ￥90

　　五门不锈钢把手 ￥35

　　门边踏条(四门) ￥70

　　超级地线(台湾) ￥230

　　刹车钢喉(美国) ￥1300(4支)

　　EBC刹车皮(英国) ￥580(400摄氏度)

　　钛金尾灯 ￥360

　　鸭嘴型尾翼 ￥180

　　镀铬前大灯罩 ￥70

　　14寸北斗星轮圈 ￥400

　　14寸北斗星轮胎 ￥400

　　保险杠 ￥600

　　豪华后保险杠 ￥220

　　北斗星侧杠 ￥430

　　北斗星行李架 ￥400

　　ALPINE音响 ￥2000(套)

　　●可爱包围不羁造型

　　短车头大灯是北斗星突出的特点，加上车轮往四个角上靠以及竖直平板的尾门造形，这些都使北斗星显得短促而可爱，这也成为它无法改掉的基本气质。

　　这辆北斗星全身都做了大包围。首先是车头的保险杠，改装厂在不拆除原厂保险杠及车头风口格栅的基础上，自行设计制造了这一套“牙套”形式的一体前包围，直接套装在原厂车头上，如此一来，北斗星前悬向前伸出8厘米，格栅由原来呆板的的横条变成富有变化的竖条样式，而保险杠上的造型沿用了一般轿车包围的形式：圆雾灯加流线型的浮雕修饰。为了让突出的前大包能与引擎盖视觉上不显突兀，改装厂在引擎盖前端外加了一片玻璃纤维与前大包浑然一体，手法巧妙。

　　两侧身的改变更花心思。外抛的轮眉为该车增加了许多肉感，再配合侧门加装的装饰防擦板和侧裙，这一切使本来流于简单的侧身显得丰盈了许多。当然如果一身“肌肉”，但脚上仍然是寒碜的铁轮圈，那真是大煞风景(说来也怪，既然想要进军家庭用车市场，但首批北斗星的许多配置却不能令人满意，像铁轮圈、无电动窗、无ABS等等)。

　　●音响升级

　　CD换成ALPINE单碟，后备箱的喇叭拆了换成原装先锋6寸同轴，打孔装在侧板上，一是节省空间，二可以起到音箱的效果。用4只同轴使前后声音比较平衡，感觉效果还不错，如果喇叭全部是正品，2000可以全部拿下。

　　●动力改进

　　这台1.2升排量、最大马力不足70hp的发动机低转力量偏弱、高转输出较强，是铃木发动机惯常的特性。为了有效提升全转速范围的动力性能，尤其是头段的加速能力，车主使用的解决方案是加装涡轮。涡轮本体采用铃木原厂的Cross HT07增压器，这是日本本土版Wagon R+的K12涡轮发动机，因此其安装调试简便，与这台K12非常匹配，令北斗星的改装完善度十分到位。涡轮本体位于发动机前方，相当隐秘，而且由于北斗星排气管非常靠前，导致做与排气管有关的改装甚至是换火花塞时，都要拆下保险杠，施工涉及的工序较多。

　　驾驶坐姿高的北斗星却要快跑是种很有趣的经验。北斗星发动机头段转速的提升非常明显，只是轻点些油门转速便很快上到2000rpm，与此相伴的是动力表现也较原车活跃了许多，甚至可以让人感受到清晰有力的推背感。涡轮介入工作时的感觉比较明显，虽然不如一众宝来那样的癫狂，但对1.2升北斗星而言，显然已经算得上是高标准的发挥了。虽然0.6bar的增压值在涡轮改装来说并不算高，但是作为一剂强有力的催化剂，它已有效地激发出了发动机本有的潜能。

　　●悬挂行程稍欠

　　为了配合动力性能的提升，车主还在车身自重、车身刚性，以及悬挂、轮胎等方面做了不少工作。其中，由K-car shop出品的软硬可调搅牙避震、东洋Trampio 175/55R15轮胎和SSR锻造轮圈构成的组合，不仅使整部车看起来十分有型，更令车身高度降低超过50mm，大幅提高了北斗星的操控性能。

　　●增加进气的方法

　　1、安装大排量空滤(俗称冬菇)，尽管可能存在过滤不净的问题，车主在加装之前必需考虑清楚。

　　2、换高压电线，高压线找到的是台湾产的K-POWER，目前市面上不多见，比较难找点。

　　3、更换火花塞，火花塞没什么好说的，NGK的超白金是首选。

　　4、改进刹车，增进刹车能力的最好办法是改成四轮盘刹，可这个成本太高了，加装真空刹车辅助和换好的刹车油会有相当不错的效果，F1-Z这个牌子，价格比较合理。

　　5、增强车身稳定性，北斗星的最主要问题就是个头偏高，拐弯的时候，侧倾明显，而侧倾的原因很大一部分是因为车身变形，加装一根平衡杆就可以部分解决这个问题，桑塔纳原车就有这样一根杆。很成熟的产品，各种车型用的都有，铝合金的。光进气系统改装总共花费人民币大约1400元，免安装工时费。这个价钱买来的性能提升是否值得，只有个人自己清楚了。

　　总体而言，经过一番全面改装的北斗星，其整体的机械性能表现已达到了一个比较高的水准，在改装的完善度上也基本没有多少可以挑剔的地方。而车主直接沿用日本版成熟硬件，是快捷安全又效果突出的改装方法，当然在马力上声称K12已被调升至140匹，这已超过了日本版原厂性能。