去年曾有两辆卡宴经过一番改进后去参赛并获得了10万公里的Transsyberia拉力赛冠军。或许是受到了这两款车的刺激，保时捷后来生产了至少26辆的2007款的Transsyberia版卡宴S，而所有的这些车子据说都将会参加2007年的拉力赛。在这些车子上保时捷用上了几乎全部的家当，如PTM(Porsche Traction Management)，PDDC(Porsche Dynamic Chassis Control)和PASM(Porsche Active Suspension Management)。PTM系统通过可选的越野技术大装中的一项装备横向锁来提升性能，现在这一装备已经可以为一般的消费者所享用。PDCC系统允许设置一种特殊的越野模式，这时可以最大化转弯时的倾斜角。此外越野模式启动后，由于车门和车窗进行了特殊的密封处理，允许卡宴涉过30CM深的水中，这时通过位于车顶的一个通气管道来阻止进气口中进水。

　　4.8升V8发动机最大功率385匹，匹配6速Tiptronic S变速器，终减速比4.11。

　　拉力赛参数包括：

　　加固的A，B柱;笼式车架;坚固的底部保护装置;用一种脚控制的驻车制动来替代传统的手刹;电子变更旅程系统;乘客操作导航系统;轻质运动排气筒;越野轮胎;车顶灯;前置绞盘;新内饰;后座带双备胎和备用油箱。

　　我们注意到车子的乘客的空间有所减少，这并非空穴来风，可以通过皮革座椅得到证明。桔色的车门把手和钻石圆的钢质地板，外观的颜色有黑色和银色，并于其中点缀桔色，让人想起911 GT3 RS。

　　2007款的Transsyberia拉力赛从8月2日到17日，从莫斯科开始，穿越西伯利亚，然后在蒙古的Ulaanbataar结束，全长6600公里。