改装车纯属自己的爱好，我认为改装不能盲目，一股脑将所有改装件全安装到车上，实际改完后并不晓得自己的车到底是哪里变动了，到底改善了什么。应该提倡理性改装，在驾驶中发现车辆的不足通过改装进行完善，并且在改装中学习、摸索，更重要的是自己动手实践，从而真正的享受改装的乐趣，能看着自己的车一天天的朝着自己的目标进化，这才是最能够体现改装的价值所在。

　　说实话，奥迪a4L的改装用品目前不是很多，但也算可以，归根到底这辆车还是一辆拥有漂亮外观的家用性轿车，今天心血来潮把自己在该这辆车过程中的一些经验和教训写出来，与大家共同分享，希望能为更多的车友提供借鉴，避免浪费人力财力。

　　一、外观篇：

　　外观尽量维持了原装的外表，我个人比较喜欢ABT那款包围，但是原厂包围卖掉不值钱，扔了又觉得可惜，还是先留着吧，上了Rieger的小包，(当然是高仿的，所谓高仿，指侧群带出风口)但最终因为装避震后，侧裙实在是太低了，通过性太差，最终拆了下来，侧裙一旦拆掉，从侧面看侧裙部位就会与后唇高度不一，所以后唇也就需要拆掉，从此这两件宝贝就进了“冷宫”，目前仅留下了rieger款的前唇和碳纤条。

　　原本打算上S4后视镜，但发现许多商家卖的是S4后视镜的价格，而工艺却是塑料镀铬的，但真S4后视镜应该是铝制拉丝的后视镜，在香港的时候专门到店里看的S4，在香港所谓的4S店买配件需要提供 Vin No. 而用国内的车架号是不能在香港买配件的，估计是出于售后考虑，后来还是果断放弃吧，转投Osir 碳纤后视镜，价格跟S4后视镜相当，而且效果还是很不错的。

　　既然没有全景天窗，为了赶时髦，还是弄个假的骗骗自己吧，顺便在天窗上加一点涂鸦，走一点Hellaflush路线。

　　二、轮毂：

　　轮毂目前用的是19寸国产货，配的245 35r19 Sumitomo 住友ZIII 全天候胎，国产轮毂特点是样子多，价格便宜，但缺点是质量差、重量大从安全和性能角度出发没有任何好处。原来由于经费问题，选择了这一套配置，最近网上总是有很多因轮胎问题出事故的教训，所以下定决心换轮毂啦，国外牌子例如BBS、 OZ 、Advan 等等这些轮毂好，但价格真的不菲啊。并且即便是您能接受它的售价，说实在的也不见得买的100%就是这些牌子原装产品，而最终只能是让奸商得逞，所以还是放弃了。我最终选了友发公司雅泛迪轮毂，价格可以接受，虽然是国产但其MAT技术生产的轮毂是经过ENKEI认证的，质量有保证而且轻量化，已经下订单，估计快到了。所以在此也奉劝各位车友， 有条件一定要买正品，毕竟保命的东西还是花点钱吧。

　　三、操控方面

　　从避震谈起吧 KW V3避震可是现在最火的产品吧，之所以没有选择KW V3的原因 以我个人目前的水品来讲，跟没有必要上那么专业的东西，更何况很少机会上赛道，即便是现在的B16对我来说，我都觉得浪费，其实上个运动套装就足以了。使用绞牙避震我想没人会调的太软吧，那就跟浪费了