谁说改装就只有动力提升可选择，随着改装风气越来越盛行，在国内除了出现重改性能的精彩实车，个性化与高质感的改装路线同样也深受玩家所追求，在看惯了改装重炮后来奉上一盘清爽小菜，给人耳目一新的感受。

　　一、外观篇

　　向来走在设计与时尚前卫的奥迪车型，其外观造型始终受到车迷们高度重视，看似简洁而利落的车身线条，却同时兼具硬派与圆润的曲线美，优异的原厂设计直接受到个性化改装玩家的重视。就整体外观来看，纯白车色配合黑色进进气口是原厂的基本色调，在延续黑白高反差对比的色调基础上，全车Rieger空力外观并不会过于张扬，反倒是在低调中展现出潜藏的性能气势，首先搭配于车头保险杠的小包围仅利用下扰流设计来突显其差异性，若没有仔细观察还会让人误认为是原厂套件，不过车身侧裙与后保险杠则明显将运动线条加以展现，尤其在车尾后下扰流设计有效配合左右排气管设计的风格，具有更高运动气息的Rieger空力外观在低调中深深强化了奥迪A4应有的个性。

　　在Rieger前下小包围的装扮下整体外观上几乎延续原有的造型，不过彷佛利刃般的下扰流设计反而凸显出A4应有的性能气势。

　　简洁利落的风格虽然在性能方面并未有显眼的表现，但整体却呈现出欧系车惯有的改装质感。

　　兼顾车尾下压力与视觉美感的小鸭尾翼同样在此车上采用，不过应该还是视觉效果明显优于实质空力效果。

　　二、动力篇

　　配合运动化外观低调却带有高度质感的升级后，对于驾驶最为直接回馈的加速性能表现，虽然车主并未过分追求重度马力提升，不过能够兼顾日常生活实用性的动力升级还是必要的进化，针对原厂2.0TFSI即可有200hp(147千瓦)的引擎来看，有效强化进、排气系统与电脑ECU程序是最为基础的升级。

　　原厂2.0TFSI引擎即可爆发出200hp(147千瓦)，通过进排气、点火与ECU程序重新撰写后使得最大马力提升至250hp，对于日常生活使用上更具实用性。

　　在头段与涡轮本体仍旧维持原厂尺寸的条件下，为了要降低排气回压以利动力输出更为顺畅，技师特别改以Supersprint中尾段同时也换来低沉的排气声浪。

　　Supersprint双出尾管搭配后下分流器设计的对称设计，在有效降低车尾乱流影响的同时也能将A4摇身变为性能版本

　　配合车身黑白色调的基础上其车身侧裙同样采用双色设计，如此一来也能与车侧腰线相呼应。

　　为了有效强化刹车制动力特别改以Brembo前六活塞卡前配355mm浮动碟，而后轮则改以350mm加大碟辅助，至于轮圈也换上Rays 19寸轻量化轮圈以降低簧下质量。

　　最后在操控表现上偏向舒适性的悬挂设定虽然带有一点运动风格，但面对激烈操驾时容易发生的软脚状况还是免不了发生，为了有效解决悬挂过软的问题，技师改以Bilstein PSS10并搭配Eibach加粗防倾杆，终于换来更为硬派的底盘设定，彻底让操控性表现大幅度提升。