提车用车至今已过去了7个多月，与爱车结下了深厚的友谊，今天下班加油正好10000公里，最近工作上也比较空，写点心得给大家吧，老人家们给指导指导，新TX们可以用来参考参考

　　先来张10000km的纪念照吧：

　　先从买车提车那时说起

　　自打有了败第一部车的意向，又经SVW好友推荐，以及此后在安理会无数个日日夜夜埋心潜水恶补土狼知识的经历，就已把途安当作了自己心中之车

车车三月份就交了定金，但直到四月中才提车，主要原因是当初看三月的拍牌均价太高(41753，嘿嘿，表和现在的价格比呀)，想等到四月份放量后搏一记，要是低1000到2000的，就省出来好好请亲友们吃一顿;可没想到等JSGG 4月14号中午拍完牌给远在四姑娘山FB游的我打一电话，告诉俺的牌照比均价低100搞定了，43500，那时候心里的挖塞呀，整个比3月份贵了2000那(吼吼，此处暂停，接砖无数 )

　　JSGG本“好心”建议俺在4S店等着提车就行了，但总念叨着万一在4S验的车有瑕疵，车库里也没多余的车挑，想立马换就难了，总不成再等几天吧，于是主动提出去安亭库里直提。拍完牌后的周一一大早挤上4S的专车(其实就一大金杯，载了N多去大库提车的老司机)，俺就和老师傅们一路聊到安亭，此时还记得当时老师傅们一路上都夸ANAN这车棒，操控性一流，比LY的方向盘轻，至少上了一个档次～～～路上说的俺口水哒哒滴～～～

　　车到了安亭大库，朋友和常包车的差头老师傅也到了(事先联系的，真够义气，准点到)，提车的老师傅们先去中间的大房间签到等候，交提车单等略去不表

俺特地问了下，哪个师傅领TA?(其实就是俺一部车 )，打听好了立马递烟敬礼，师傅也很高兴，不一会儿就拿到了钥匙和一个大信封(出库单和库内保养表格)

　　俺在门外等，师傅去拿车，很快罩着白色薄膜的大灰狼就杀到眼前

　　赞下提车的师傅，自己先对着表格仔仔细细地检查起来，油漆、玻璃、轮胎，内部电路检查、扯开真皮座椅的保护膜再仔细查真皮表面是否完好，最后就发动引擎查声响～～～

　　当时站在边上与朋友和差头师傅闲聊，真不知道4S验车的还这么仔细，否则就不来了

　　差头老师傅似乎感觉来了就得整点事情做，等提车的师傅检查完，就主动提出再看看，师傅一看时间还早，就去房间里休息了，俺朋友开他的车也出去买吃的

　　差头老师傅还更仔细，戴着老化眼睛一个劲的瞅，不断啧啧称赞TA的工艺，查到前档的时候，发现前档中间玻璃有个小划痕，后备箱门开启后上沿的焊点不是完全均匀，听完怠速引擎感觉声音稍有点抖动，转头就让俺与提车师傅换辆车

　　提车师傅也很爽快，重新领取出库单和库内保养表格以及钥匙，再杀了一部过来，那时候TA真多呀，挑车像买大白菜似的，赫赫

　　为了验这部车，干脆把白衣服当场剥掉，最后等引擎检查一切OK，朋友买来了KFC，拉着提车师傅一干人等赔不是，狼吞了一堆东西下去

　　拿完临时移动证，一路杀回4S，付钱走人，因为还只能裸奔，所以车留在4S过夜

　　由于第二天一早就得出差，所以仍旧拜托差头老师傅代替俺去浦东三考场上牌

　　上牌的细节俺也没经历过，所以略去不表，有段抽牌照号的story还是比较有趣的

　　老师傅说，当时看了前面人抽，摁快了不行，摁慢了可能就抽不到好号

他就看准了号码段比较好且较集中的一段摁，最后搞了个2078，没3没4，灰常不错啊

　　～～～～

　　周三俺出差回来，正式提车，JSGG再送了副原厂便宜脚垫，竹炭一包，尘掸一个，Touran牌照框一副

维修金卡～～～～，提完车又去边上的油站加满油，凯旋归来，进小区时，老人家还特意放了8响高升，祈望今后行车平安，大福大贵～～赫赫

　　接下来的1个多月用车一切正常，没有碰到任何问题与故障

　　直到5月底，发生了第一次事后分析不算严重的与助动车的亲密接触：

此后一月，竟然鬼使神差陆续报废两个胎，好像链接找不到了 ，一个在江杨北路80码行驶时被一钢刀状金属零件戳穿轮胎，直接报废

　　第一个胎报废后，径直去了油井店，败回TPMS

　　接下来，两周后的一个晚上高速行车时没开远光灯，因为没有路灯，被前面土方车掉下的大石头磕到右后胎壁

　　TPMS没报警，又往前开了1公里，TPMS突然开始蜂鸣，晕菜，右后胎压直降到1.6

立马打双蹦，靠边，发现胎壁裂了约0.2公分宽的口子，NND，又是直接报废

　　不过，事后想想，要不是靠了TPMS及时提醒，估计轮毂都有可能因瘪气长距离行驶而变形严重

　　直到现在，俺的车有了TPMS的实时监测，没有再发生轮胎的损伤

　　气压稍低0.1立马就去补气

　　还有，提醒坛子里的TX一句，冲氮气是商家的嘘头，没有什么意义，平时能养成经常查胎压的好习惯足矣

有坏事，当然也有好事啊，JSGG此后打电话通知俺购车大礼包到了，第二天杀去4S领

　　哦，对了，俺买车前过年时候还特地去4S打听过价格，当时8T自豪的价格最低都要210000

　　只好等到3月份，大众的朋友打电话说，下周降价，所以买的时候正好赶上降价

而且提车的日子又正好赶上大众途安促销大礼包，赫赫

　　此后，3000KM时去换了机油、机滤，没有首保

　　自己去熟悉的修车厂换的，金装美孚1号(OW-40)+ 普桑通用561E机滤

　　可能大家会觉得金美孚换的这么勤，米太多了吧，但首保时的更换还是说明了正确性，放出来的3000KM油已经黑透了，还伴有些细小的金属碎屑

　　建议经常市区行驶的新车可以适当缩短换油周期，尤其是涡轮增压引擎，当然上全合成是最好的，经济些的话，常规的D4、D9也可以应付(5W-40就行)，等过了二保，如果一直使用全合成的话，就可以适当延长换油周期了，全合成的真正魅力会在几万乃至10几万公里后凸现～

　　说了许多，来看看自己10000公里的油耗吧

　　稍作解释

　　剩余油量纯属自己看着油表估算的，一共20格，60L的油箱差不多1格3L左右

　　误差肯定有，但不会很明显

　　每次加油都会记录加油地点、行车里程、加油量、金额等等

　　表中“平均油耗”供阶段性参考，因有时路况好或者高速行驶，则油耗低;若市内行车则油耗偏高

　　“累计综合油耗”指长期平均油耗，可用来参考俺的车提车至今的平均油耗

　　从表中看直至今天加油，在9.2L/100Km左右，误差肯定有

　　但基本上在这个油耗了

　　强调一句，开车是为了使生活更方便，享受生活，没必要为了节油而胆战心惊

只要养成了良好的驾驶习惯以及出行选择好的行车路线，那既能够帮助节约能耗，又能享受开车带来的乐趣，何乐而不为呢?

　　平时寄存器2的值一般在8左右徘徊

　　寄存器1经常能达到的数：

　　先写到这儿，等想起来再慢慢补充吧～～

　　祝大家周末愉快，天天开心