至今为止，大众集团拥有两款颇具传奇色彩的车型， 甲壳虫和高尔夫。自从1974年高尔夫诞生之初，便成功第为今天的大众集团奠定了坚实的基础。满大街的高尔夫便证明了这一点。2004年，一代GTI被评为1980年代最棒的三台车之一，一台低成本的紧凑型小车能获此殊荣，足见初代GTI在车迷心中的地位。时至今日，不少高尔夫粉丝依然痴迷于MKI，花费心思去改装它，翻新它，让经典永存。

　　整车以深黑为主色调，稍许的铬合金修饰衬托着整车。门把手也被重新抛光。

　　为了与整车色调搭配的更好，原车红色的中网被铬合金金属条替换。更有趣的是，你可以通过换气格栅上的大众logo看见里面的中间冷却器。

　　尾部看起来十分简单，唯一的不同就是熏黑的尾灯。

　　这款车轮在几年前很受欢迎，但在平时你们几乎很少看见。它看起来的确十分的漂亮，特别是和这款MKI搭配起来。这就是16英寸的Brock B1车轮。

　　这辆MKI由于装备了可调节的FK绞牙避震器，车体比原车低很多，驾驶稳定性因此提升了不少。

　　此辆MKI搭载了一台二手的1.8T 16V发动机，JE活塞、SCAT的H断面活塞连杆。气门盖、进气管等部件都被抛光处理，感觉崭新如初。

　　涡轮增压器布置在了发动机和隔热板之间，此涡轮增压器是车主从一位朋友那里买来的，本应该装在一辆本田思域上。经过专业工程师的调教后，此车能产生325制动马力以及405 Nm的转矩。对于质量才800kg的整车来说，这样的马力足以惊呆路边人群。

　　废气阀门代替排气装置通过能产生刺耳声音的管子排出废气。定制的排气歧管与定制的3英寸头批配合使用。在悬架和操纵稳定性方面，车主也不是草草了事。他将全车原有的避震系统全部更换成了紫色的Powerflex，并安装了Wiechers来额外增加整车的刚度。

　　当你进入车内时，典型的80年代风格内饰会使你眼前一亮。车主加入了不少人性化的设计亮点。升级的仪表组、改装过的中音喇叭等，简约而不简单。

　　前后座都升级为了乳白色的真皮座椅，内门护板也没有被遗漏。

　　大众捷达的锁销，手感一定不错。

　　大众的车精于细节，所以当我看见这款新式的铬合金门插销时，一点都不惊讶。

　　对于我来说，这是一款非常漂亮的钢炮车，我不介意多有一辆。它小巧玲珑、外观精细，发动机更能给你猛烈的一击。