AE86在1984-87年间生产，至今已超过28年历史，分为LEVIN(明灯)及TRUENO(跳灯)两款。AE86原厂配备了丰田红极一时的L6公升，4A-GE引擎，最大马力至120匹，在当时性能极高，深受年轻玩车族的爱戴。AE86己停产多时，但在日本依然拥有相当多的粉丝，并逐渐成为日本国宝级跑车。而一部《头文字D》也推波助澜般刮起一场AE86的热辣旋风。

　　在前不久雅虎的拍卖会上，这辆极漂亮的AE86在日本被拍卖，并踏上了别国的领土。

　　此车的前一任主人，大部分时间将它放在了车库中，崭新的外表也让新主人十分满意。拥有一个很好的基础，再对其进行改装也就水到渠成。

　　原厂发动机被升级，现在隐藏在发动机罩下的是一款7AGE的1.8T混合动力发动机，与之相匹配的是AE111活塞、新的气门推杆和原始的20V气门。

　　70毫米喇叭形状的未过滤独立进气四后直喷组件，节气门一对一为发动机提供新鲜空气，大幅度提升了发动机的动力性能。在原有的20V气门组件上升级了一套Kelford配气凸轮、Kelford气门弹簧和可调排气凸轮传动装置。在整个过程中，车主人还不遗余力的保持着原有的VVT功能。甚至你还可以辨认出1ZZFE线圈。

　　定制的“四变一”排气管与3英寸排气装置链接。为了让排气系统保持在一定的温度范围内，加装了一套Koyo散热器和机油冷却器。

　　前悬架采用的是Tokico的HTS102R缓冲装置，储能系数为8kg/mm的弹簧和日本TEIN避震部件。后悬架的缓冲装置和前悬架一样，不过与之配备的是6.5kg/mm的弹簧。前后桥用的都是TRD横向稳定杆。

　　前车制动装置升级为日本Project Mu公司的HC衬垫和开沟式制动盘。

　　这辆AE86被拍卖时，安装的是全套Watanabes轮毂，之后被Longchamp公司14英寸的XR4s所取代，其后轮的宽度达到了8英寸。

　　前轮的宽度达到了7.5英寸。前后轮都采用了普利斯通Potenza RE001轮胎。

　　黑白色线条完美的与车身侧线融为一体。像熊猫一样的黑白款式让AE86显得是如此的经典和华丽。

　　内饰和外表一样，保留原有的风格，原厂的细节清晰可见。只升级了Nardi Deep Corn的方向盘和A'PEXi的仪表。

　　里程表让这辆车显得如此的与众不同。看见上面的数字没?整车才行驶68000KM。

　　乘客的座椅保留了原有的OEM，但驾驶员的座椅却升级为了Bride Zeta III，对驾驶员的包裹性更好，利于驾驶的舒适性。

　　“轻轻的我走了，正如我轻轻的来;我轻轻的招手，作别西天的云彩”当AE86路过你眼前时，就算“步伐”再轻，我想，也不可能被“轻轻”的走掉吧。