北京国际车展大幕拉下，除了各品牌推出的原厂车型外，改装定制车型也是本届车展的亮点所在。博速、ACSchnitzer、劳伦士、星客特等，都如约带来了自己的得意作品，这其中还包含了通用集团带来的由Irmscher改装厂操刀的君威GS和英朗XT。

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　　亮点：Irmscher操刀、具备原厂品质;

　　不足：正常年检仍需时日;

　　套件价格：待定;

　　该品牌的诞生需要追溯到1965年。创始人Gunther Irmscher赢得了当时的德国房车锦标赛试行赛的纳苏普林茨特奖。短短2年时间， Irmscher驾驶同一辆车获得了欧洲巡回赛科特迪瓦的冠军。出众的表现让Irmscher先生与欧宝汽车结下了不解之缘。目前Irmscher工厂位于德国斯图加特附近，拥有40多年对欧宝车型的改装经验，涵盖欧宝旗下所有车型，连最小的车轮防盗螺栓都有涉猎。

　　超级智驱豹-君威

　　新君威在上市之初，就以运动为卖点，其性能被多数人认可，尤其是在君威GS超级运动版上市之后，更是掀起了一番浪潮。而今天我们要带您体验的，是超级运动版的再升级—由Irmscher操刀的改装君威性能版!

　　猛地一看前脸，或许看不出有哪些变化，但一些不易察觉的细节改变，才是引领它更上一层楼的根本!

　　超跑式动感侧裙边及北美原装19寸超大运动型轮毂都使其侧线条更为饱满，动感!

　　超跑式动感尾翼及运动型尾部扰流器给它本就丰满的臀部增加了一丝妖娆，赛车级4尾管镀铬消音器及标红的"GS"都试图在告诉旁人自己不同寻常的身份!

　　运动短簧!虽然能合理地降低车身底盘并增加弹簧硬度达到提升汽车操控性的效果，但同时会牺牲一些舒适性……但鬼才会在乎舒适性!

Brembo 4活塞卡钳配355mm浮动碟/后17寸通风碟刹，这可是超级运动版车主做梦都想拥有的啊!

　　弗雷德ULTRAC SESSANTA高性能旗舰运动轮胎能更好地发挥这辆性能版君威的性能，没有了普通轮胎最快车速的限制，尽情地撒野去吧!

　　在动力方面，依然是那台2.0L涡轮直喷发动机，最大功率260马力，最大扭矩400N/m，匹配六速手自一体变速箱，6.7s就可以破百。在超级运动版上配备的Flexride 自适应驾驶系统在这辆性能版上也有应用。

　　内饰方面嘛，Irmscher定制碳纤维内饰套件在带来一定轻量化的同时也增添了不少运动气息，配色也更为协调，被黑色包围的驾驶室定会让人跃跃欲试。

　　带有"Irmscher"LOGO的铝合金运动踏板贯彻了运动到底的理念。

　　GS专属RECARO赛车级座椅带来了犀利的红黑混搭风，配上这个充满战斗意味的驾驶室使人血脉膨胀，真皮座椅的包裹性十足，缝制用的红色细线起到了锦上添花的作用。至于是不是什么电动调节则显得不太重要了!

　　在这个商务风格大行其道的时代，这辆君威用冷冷的眼神漠视着这一切。

　　风之子-英朗XT

　　提到小钢炮，我们首先想到的都是大众GTI、宝马130之类的经典车，除了德国钢炮之外，来自通用别克公司与欧宝、霍顿共用平台的的英朗XT也可称之为美国小钢炮。既然是钢炮，就必然有改装潜力，今天就给各位朋友带来一款英朗英朗XT Irmscher超级运动定制版。

　　风之子 英朗XT Irmscher超级运动定制版，全车增加前后及侧身运动扰流套件，完美降低风阻系数。 　　18寸超大轻质铝制运动轮毂，提升抓地性能，更添一份动感。 　配合磨砂银色四孔排气尾管，在提升发动机响应的同时，凸显极致运动天赋。

　　Irmscher的能工巧匠充分发挥了1.6T涡轮增压引擎的潜藏能量，将动力由181匹马力提升至215匹，配合升级制动系统，劲悍淋漓的享受又多一份扎实在手的安稳。

　　红色的"T"字标识显示了它强大的心脏，这也是身为一款性能车的必要条件!

　　B柱上的Irmscher标志体现细节做工。

　　尾部的造型扎实紧绷，四出排气更增加运动风范。