宝马5系拥有强劲、精致、灵活、经济的四大特色，可以说配置已经接近完美了，但在音响配置上却差强人意，5系的基本版甚至连高音都没有，前后只是各配了一对同轴喇叭，基于这个原因也让这辆车有了很大的音响升级空间，俗话说好马配好鞍，好车上应该有一套好的音响，根据车主的实际需求我们精心为车主搭配了一套简洁高效的系统。

　　宝马5系正面

　　主机

　　这次主机采用了先锋的P9+P90，此款主机相信不用多介绍，在先锋顶级主机ODR没有进入中国之前P9+P90一直是先锋在国内主打的最高端产品，先锋在汽车音响里最高的数码技术也在这款主机与解码里呈现，只可惜这么好的主机现在已经停产，真不知道先锋公司怎么想的。整套系统是采用了主动分频，主机内强大的电子分音功能可以使整套系统得到最好的发挥，

　　主机的每一处接线都是采用焊接的方法，更有效地保护了接口处的安全。

　　加装的主机直接安装在原来主机的位置上，主机的面板采用的是与原车内饰般配的材料制作，让主机更好的与原车融为一体。到这里大家可能会有一个疑问，原车的主机去哪了?其实原车的主机还是留在原位置的底部，我们只是将主机面板与机身分离开，而主机面板我们将它放置在副驾驶位置的杂物盒内，并没有对原车主机造成任何的破坏。

　　高音的线材同样也是采用塑料网管做保护，利用焊接的方法保护接口处的安全。

　　中低音

　　大部分宝马的车系中低音是最难安装的，因为宝马的喇叭设计并没有采用传统的6.5寸中低音，而是采用了4寸的中音安装在门板的中间，基于这点我们将会在门板上利用倒模来安装中低音单元，这样会对门板造成一定的破坏，所以宝马的车主真的希望可以获得好的声音，一定要忍痛哦，呵呵!为了中低音喇叭安装更加安全稳固，我们专门手工制作了铝合金固定座。

　　为了安装更加美观，同样采用铝合金的材料来制作的喇叭网罩

　　一切在于细节

　　中低音完成后的效果图

　　线材都整齐的排列在车厢内，而且我们还可以清楚的在塑料网管上看到全部线材都有标签注明功能作用，大家千万不要小看这些线材标签，这些小标签对于以后的售后会起到很大的作用。

　　超低音

　　宝马的尾箱相比其它车要做的更加密封,所以这我们将低音的方向朝着车内，然后再将后排座椅中间的扶手处开了多个小孔，方便声音更好的传至前方。

　　超低音后方接线效果图

　　安装完成后的效果图

　　尾箱制作

　　也许很多车友会觉得把超低音和功放安装在后尾箱，会使车身的重量增加很多。为了解决这个问题，我们为减轻车身的重量，采用了轻量化的PVC材料，这些材料比传统的中纤板要轻出很多，有效地解决了重量的问题。

　　电瓶处安装的保险

　　拆装工具，方便处理日常故障。

　　功放安装在固定架上完工后的效果图。

　　这是整个尾箱的效果，大家可以清晰看到这套器材在安装完工后并没有影响到很多空间，因为采用了轻量化的改装材料你更不必担心会增加了很大的重量，合理的安装与设计既提升了音响的音效又没有影响到原车的任何功能。

　　配置表