Breyton Design是宝马改装四大品牌(ACSnitzer、Hamman、Hardge、Breyton Design)之一。也是其中最特别、最年轻的牌子。同时Breyton design也是德国最成功的改装厂之一，总部位于德国南部著名的旅游城镇Stockach，它成立于1982年，经过30年的发展，拥有了一大批的专家参与高级宝马车的改装，在德国，美国，日本，新加波等地都有它的分部。

　　Breyton Design产品一开始着重在空力套件，后来延伸到轮毂上面，它的轮毂无论是材质和款式在业界都享有盛名。最值得骄傲的是Breyton design曾经打造出世界最快的宝马，马力高达528PS。

　　Breyton作为设计公司，坚持的设计哲学是——让宝马车的外型线条更加完美和协调，不凶狠而平易近人。Breyton改装过的宝马会让人有一种没改过的错觉，但只要看细节又能发现与原装不同。我们比较内敛地要把原车的感觉更突出。Breyton的改造要运动点但不会凶恶。而其它品牌会给人一看便知是改装过的，要给人另一个感觉。

　　Breyton的包围豪不张狂甚至有些原味，但作为Breyton最强的强项：轮圈，这个遇到了挑战。Breyton的轮圈最小的都是18寸，20寸左右是主打尺寸，如此一来不张扬是不可能的。

　　就轮圈设计本身而言，Breyton的轮圈以“细”见长。尽管Breyton尺寸很大，但比起其它牌子的轮圈，其条辐特细，安装孔位周边的条辐聚合位也特别细。所以Breyton的轮圈看起来精细而高档。

　　Breyton对于动力的改造依然尊崇内敛的原则。公司于2000年收购了一家瑞士的发动机厂成为“Breyton Swiss”，从此开始做动力改装。其对发动机的改造主要是通过扩大排气量并对应以d-box电脑进行程序重写来得到动力提升。内敛、细节的原则一直贯穿着Breyton的所有作品。

　　今天给大家介绍的是一台白色宝马5系改装18寸breyton Race GTS-FF轮毂的改装案例。

　　Breyton Race GTS-FF采用了最新的旋压铸造技术，该技术有利于轮辋部分的强度提升，但分量却可以做到不增反减。

　　轮改网上海浦东实体店内的BEST T-830扒胎机，无需碰触轮毂就能轻松将轮胎拆下。

　　T-830装胎时候也无需碰触轮毂任何一面，通过操作杆无需人力就能轻松安装任何规格轮胎。

　　下地前先对每颗螺丝进行预紧，车辆下地后再进行扭力扳手锁紧，这样不会对螺丝造成损伤又能确保每颗螺丝锁紧。

　　一起来期待最后的效果。

　　小荷才露尖尖角，你的帅气我一看到。

　　18寸轮毂配合245/45R18轮胎，对于一台超过5米的车来说，还略显不足，但是考虑到日常实用性还是可以接受。当然追求完美的朋友可以考虑19寸配上40扁平比的轮胎。

　　非常特色的光导尾灯，既然是5系为什么不来一个“五条杠”呢。

　　车主并不是发烧友，所以还是喜欢宝马原厂的轮毂盖，这瞬间又像没改过似得，但味道却已改变。有时候我们追求的就是那么一点点feel。

　　这个角度真心美，车没，圈美，可惜边上没有模特，不然就完美。

　　轮毂比原车略往外一些，更显饱满，Breyton的轮型真心设计的妖娆。弯曲、弧度、折角，小编非常佩服德国人的设计。

　　有时候改装真的只是为生活点缀一些亮点，没有人会拿命开玩笑——点滴改变心情。