对于尚酷，大众是这样描述的“只有夜色，才能彰显你的本色。尚酷一如你的个性，锋芒璀璨，为夜而生。”回顾历史，早在1974年大众就已经推出了第一代的尚酷(Scirocco)，那是一款性能相当出众的轿跑车，一经上市就以其时尚的车身和强劲的动力博得数十万年轻消费者的热切追捧。直到2008年，全新一代的尚酷重新进入我们眼球。有着更为夸张的外表，与大众家族的其他成员的谦虚朴素不一样，尚酷看起来更具有攻击性。狭长的格栅、熏黑的大灯无一不透露着这款车对速度的强烈渴望。

　　既然如此，对尚酷的改装，自然也该有点“夜色惊人”的味道。充当整车音源输出的是阿尔派的CDA-117主机，这款10年阿尔派主打的高端主机，款式设计遵循阿尔派的传统风格，甚至还有一点9886的影子，也难怪厂家曾经说过他是一款替代性的主机。作为一台音质型主机，CDA-117内置的功能足以满足对音质有较高需求的车主朋友了。前声场喇叭采用了MTX的两分频套装喇叭T6S652，25mm的丝膜球高音，6英寸的中低音喇叭。93dB的灵敏度，峰值功率更是达到了400W，也可以说是不负MTX之名。至于车内后声场部分，选用的是惠威Hi-Vi的 CF260 6.5英寸同轴喇叭，而惠威的出色表现不需我多说大家也都有所了解。至于作为推动前后声场的功放，技师选的是i-Fi的15.4四声道功放。低音部分，既然尚酷是一台如此个性张扬的车，当然得配上一个够分量的低音喇叭才可以。MTX作为美式风格品牌的代表之一，秉承着美国声洒脱豪放、力度强劲且动态庞大的特点，在车上加上一只12英寸的MTX TS8512低音喇叭，再搭配i-Fi 15.1单声道功放推动之，低频输出绝对是没有问题。

　　原车主机

　　i-Fi 15.4功放

　　阿尔派CDA-117

　　至于工艺方面，尚酷也有了翻天覆地的变化。也看得出来，在器材的摆放设计上技师也做了不少功夫。前声场的T6S652套装喇叭，其高音与中低音都安装在车门上。阿尔派的CDA-117则是倒模安装在主控台的左方，这种改法也越来越得到车主的认可，不但不影响日常驾驶，更让车主操作主机时更加方便。打开尾箱门，映入眼帘的就是一个科技感十足的空间，这也是笔者为什么敢说技师在工艺设计做了不少功夫的原因。于正中间，MTX的TS8512用倒装的方式安装，不得不说，这种安装方式是最能够体现低音的那种硬朗的美感，而也是由于这种安装方式，低频也是以更加直接的方式打到驾驶座上，相信那种感受绝对会非常爽!在低音的两旁，安静地摆放着i-Fi的两台功放，因为i-Fi的功放体积并不是很大，相比低音那硕大的“屁股”，功放可以用娇小来形容，但是能推动如此大块头的功放，我想没有人会质疑这两台小家伙的实力。

　　仪表台

　　前门音响

　　尾箱一览

　　尚酷在LED灯的运用上可谓是独具匠心，车门板中低音位置、尾箱功放位置都是用橙红色的灯光作点缀，而低音位置则是采用紫蓝色的LED灯。这样的搭配，让本来外形已经相当酷的尚酷，更酷一层楼了。