这位本田CR-V车主在来车元素之前就跟工作人员沟通好要改装汽车音响，这套系统包括前后声场曼琴套装喇叭，加装功放，超低音，以及做全车隔音，改完后，车主也是非常满意。

　　拆开内饰板后的车门钣金

　　这里的四门隔音双层指的是内、外板各贴一层止振板，而不用吸音棉，因为下雨时门板内可能积水，贴吸音棉的话，吸音棉会吸水受潮腐蚀门板且减短喇叭寿命。

　　外板隔音：用料一定要足，即时看不到的地方也是如此，这样出来的效果才会明显，有些人在“便宜”的店改了，觉得隔音没效果，后悔莫及，玄机就在“量少质劣”。

　　内板隔音：门板隔音可以缓冲喇叭与门板共振，或者防止门板老化脱落零件与门板撞击产生的异响，减弱车外噪音，给音响一个安静的播放环境，从侧面提升效果，本身会不对音响的音质产生影响。

　　隔音前的后尾箱

　　开始后尾箱隔音，第一层止振板

　　第二层吸音棉

　　中央底板隔音，降低路噪，吸音抗振

　　引擎盖隔音吸热棉，阻隔发动机产生的热量传导，不会因为过热高致引擎盖烤漆脱落

　　后尾箱盖隔音

　　原车喇叭是一对套装喇叭，用料简单，音质表现自然大大折扣，低功率表现为声音疲软，低灵敏度则含混不清。

　　前声场M2S.61套装喇叭，人声表现优秀，合成等快节奏音乐表现也不错，这个喇叭主要的特点是极致还原音乐音质，体现音源的层次感和节奏感;刚才做的前门双层隔音对喇叭形成一个包围，同音箱的作用有异曲同工之妙。

　　后声场M3S.61,也是曼琴(MACROM)的套装喇叭。中低音喇叭，真实还原声音的厚度。

　　芬朗AL-460四声道功放，安装在副驾驶座位底下。

　　超低音，加超低音和不加是有明显区别的，听上去就是那种“心惊肉跳”的感觉，装上像曼琴这类优异的超低音，声音就会非常动感、震撼。