据德国媒体报道，i3和i8的研发代表了宝马对电动车的信仰，不过相对于其巨大投入所获得的微不足道的销量，宝马不得不严肃对待纯电动车未来发展的前景。与传统动力进行搭配的混合动力系统将是宝马的下一步计划。与奔驰和奥迪相比，宝马在混动方面还只是新手，巨大的压力迫使它不得不谨慎行事。在即将举行的纽约车展上，宝马将展出X5的混合动力概念版——宝马X5 eDrive，这款车的量产型将于2015年面世。

　　宝马X5 eDrive概念车将于纽约车展露面

　　宝马X5 eDrive概念车将于纽约车展露面

　　选择热销的X5作为混合动力领域的首次尝试，足见宝马对这个计划的期望以及谨慎。与之前车型配备V6或者V8大功率发动机相比，混合动力版的X5只使用4缸发动机。为了弥补动力方面的不足，宝马X5项目负责人Gerhard Thiel在其变数箱上内置了一个功率为95马力的电动机。

　　宝马X5 eDrive概念车将于纽约车展露面

　　加上4缸2.0L排量发动机的245马力动力，宝马X5混动版的整体功率能够达到300马力，相当于X5 35i的水平。如果进行纯电动模式行驶，该车的续航力将达到30km，而不是之前传言的仅为8.5km。

　　宝马X5 eDrive概念车将于纽约车展露面

　　使用了混合动力系统之后的宝马X5在燃油经济性方面表现出色，其百公里油耗仅需3.8L，比传统动力节约50%以上，环保形象突出。

　　宝马X5 eDrive概念车将于纽约车展露面

　　如果没有驾驶乐趣，宝马将不再是宝马。对于混动版的宝马X5来说，这确实是个问题。其四缸发动机在动力方面先天不足，而在后备箱底部安装的为电动机配备的锂电池重大200kg，导致其弯道性能不是那么出色。不过电动机带来的低噪音以及在加速方面的优势，还是可以弥补其弱点，据悉该车的百公里加速度将小于7秒，对于像X5这么一款大型SUV来说着实难得，而即使加速到130km/h，混动版X5还是能保持较安静的状态。