随着国内第六代Golf日渐普及，车主陆续将自己的爱车进行大幅度的改装，这次国内VW车系改装知名品牌APR推出了三辆大幅度改装的Golf MK6，就让编辑部带大家一赌APR三阶改装的实力!

　　三辆小钢炮实力非凡

　　405hp加速猛爆又顺畅，由低速至高转延续性相当优异!

　　标准版APR Stage.3 405hp超强劲输出

　　Golf GTI从第五代所搭载的TFSI引擎进化到第六代TSI，无论在引擎设计与性能表现方面都有长足的进步，不过单就原厂数据来看，新旧款的引擎在动力表现上没有太多成长，但两款引擎其实有不少的差异，首先是引擎内部部分，新款引擎不但换上新的活塞环与活塞，让燃烧效率与耐用度更為精进，周边方面则修改了机油泵浦以减少损坏的机会，此外，空气流量计也进行了改良，以便更為准确的测量空气流量并减低损坏状况。而最重要的直喷系统方面，旧款引擎的喷油高压泵浦最高压力可达约110bar，而新款引擎更进化到150bar的压力值，且喷油嘴的最大供油量也有一定程度的增加，使得引擎供油方面能够更為稳定。除了上述部分外，新引擎还追加了可变气门扬程系统，让动力顺畅的从低转速一路稳定攀升至高转，此外，凸轮轴的驱动方式由皮带改為鍊条式设计，耐用性比起皮带驱动确实好上不少。

　　VAG车系在改装上最大的好处就是完整度高，引擎室看起来就跟原厂差不多，一点也感受不到这是辆拥有405hp的改装劲车。

　　根据国内APR总代理表示，由於六代Golf GTI的引擎有上述的进化，因此在改装方面比起旧款更简单容易，不像改装旧款引擎需要更换高压泵及喷油嘴，而这套APR Stage.3套件包含APR向盖瑞特订製的GT 2860涡轮、铸造涡轮头段、全段排气管、加厚进气冷却器、碳纤维进气系统、周边管路等，在引擎有所改良后，即使比起旧款引擎套件的涡轮型号较小，变动部品较少的条件下，却可将动力提昇比上一代更多的马力输出，这就是这具引擎最大的魅力!实际驾驶这辆六代Golf GTI APR实装车后发现，整体加速力道相当充沛、猛爆，从低转速开始就涌现出源源不绝的强大推力，拜GT 2860涡轮之赐没有以往那种明显的Lag现象，不但不会有突如其来的暴衝感，高转速时的延续性相当优异，几乎没有衰退的感觉，在多次的100～200km/h测试中本车都可维持在10秒内的水準，最速成绩达到9.47秒的佳绩，表现可说是在水准之上!

　　进气效率与引擎效率息息相关，APR针对Golf GTI的碳纤维进气套件除了流量顺畅，阻绝引擎室内高热的效果也同样优异。

　　225/40/18的AD08高性能街胎搭配大型的Brembo六活塞卡钳，为此车提供优异的抓地力及制动性能，就算在赛道上也相当足够。

　　内装方面维持干净的原厂样式，原厂座椅相当舒适并兼顾包覆性，这也是开VAG的车主不愿意更换的主要原因。

　　车内追加的涡轮表能够让车主监看增压状况，以免在激烈操驾时压力异常导致车辆损坏。

　　APR RSC全段排气管在高转时相当顺畅，排气声浪也颇厚实，低速时却还能够保持一定的肃静度。

　　改装明细：

　　APR Stage.3 405hp Kit

　　APR GT 2860涡轮

　　APR RSC全段排气管

　　APR进气冷却器

　　APR铸造涡轮头段

　　APR Carbon进气系统

　　APR周边管路

　　KW 3 Way避震器

　　Neez 18吋轻量化铝圈

　　Brembo GT前六活塞卡钳

　　APR Carbon引擎盖