我们欣赏一下"黑色忧郁 "兄弟的宝来改装

　　车是06年7月买的，当时买车就冲着R的动力去的，想法挺好，这车可以不用改了。坚持了大半年，还是按耐不住，想把地盘搞搞，谁知一发不可收拾，走上了一条不归之路。写下此文，供想改车的兄弟参考，一起学习。

　　底盘篇：

　　B8+NSP 避震

　　NSP 防倾杆

　　NSP 顶吧

　　NSP 底巴

　　AP 大四活塞 刹车

　　18寸战斧轮毂 马牌CSC3轮胎

　　进气篇：

　　BMC 150 CDA原装位风箱

　　Autobahn88 黑色肥肠、五件套

　　FORGE 加厚中冷

　　排气篇：

　　TOPSPEED 75直通头段

　　REMUS 带消音中段

　　REMUS 单圆口尾段

　　动力篇：

　　REVO STAGE 2 程序

　　FORGE 泄压阀

　　白头 点火线圈

　　4巴 燃油阀

　　大众运动部 空气流量计

　　大众运动部 氧传感器

　　大众运动部 快排

　　ECS N75 RACING 电磁阀

　　其他：

　　NSP 7件套装饰盖

　　海拉黑尾灯

　　外观:

　　刹车轮毂

　　发动机舱

　　底盘

　　很多兄弟一上来就是想搞动力，很心急，恨不得就刷个程序玩飞车，殊不知这样很伤车更不安全。就像练功一样，先得打好基本功，一步一步最后打通任督二脉，独步天下。

　　改车，我跟很多兄弟一样，都建议先底盘，打好基础，开车稳，安全，这才是最主要的。宝来车本身底盘不是很好，如果想在动力操控上进一步，这是必须的动作。

　　避震：根据各人喜欢，没有什么是最好的，只有最适合自己的。我用的B8桶+NEUSPEED弹簧。B12我个人觉得软了点，如果对舒适性要求比较高的同学，可以选择这个，操控和舒适都能兼顾一点。PSS9非常好，高低软硬都可调，但一来太贵了，超出我的预算了;另外对我而言没有什么必要，我不经常下赛道，又不会整天捣鼓避震。B8+HR，我用过，跟B8+NSP还是有点区别的，更硬一点，出弯的支撑感觉没有NSP好。降低了车身，车子会看起来更运动(不像原来的感觉像SUV，呵呵)，车重心低了，变道入弯也会更好一点，但也带来了较麻烦，马路伢子基本上肯定是上不去了，上下地下车库，我已经碰底好几次了，平时开车也得注意，马路中间如果有东西，要瞧清楚不一定能过，最好绕行。

　　防倾杆：强烈建议大家装。理由不多说了。价格2000多。

　　底巴：装了以后，方向会稳很多。也建议大家装。NSP的大概1000多。

　　顶吧：我顶吧是后来装的，当时没货。装了后感觉不明显。属于加固车身的，出车祸那玩意肯定会管用的，呵呵。NSP价格也1000多吧。

　　轮胎：建议大家选择抓地力要好的，这个不要贪图便宜。青菜萝卜各有所爱。我用的是马牌的CSC3，无论噪音、抓地力都还是很出色的。

　　轮毂：有钱就上OZ、BBS，没钱嘛，就国产的吧。战斧18寸的轮毂轮胎总共25斤(在领结那称过，还摔了一脚，哈哈)，比OZ/BBS也重不了多少，一个几百大洋。换轮毂一定要考虑今后所换的刹车能不能放下，切忌切忌，我就是这个走了弯路，浪费了不少米，同学们引以为戒啊。

　　刹车：我是先刷的程序，刷完程序，明显感觉刹不住，这个走的急了点。换刹车，当时真的犹豫了很久，WP、ESPEC、AP，主要在这三个里面选择，开始一直拿不定主意，最后决定还是选择英国的AP，刹车马虎不得，这个钱不能省。用了后，感觉真是指哪停哪，一点就有(刹车踏板距离很短)，跟原来的刹车真是一个天上一个地下了，不过刹车前得留意下后视镜，不一定后面的车能停的下来啊，呵呵，追尾了也不是好玩的，还是慢点开。

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　　进气篇：

　　刚开始我用的是KN的风格，那时没刷REVO 2，进气感觉是够了。但是刷了程序后，明显感觉进气太小，油门踩下去感觉不顺，当时就动了换的念头。但是换什么，也一直在犹豫，冷进气(南方雨水较多，特别路还是坑坑洼洼的，万一一不留神，那我那发动机就要报销了，害怕)、冬菇头(进气温度太高了，夏天太恐怖)、KN风箱(个人感觉不好看，比较小，不够骚)，BMC风箱(不是原装位的，犹豫)，后来在领结那看到这款原装位BMC碳纤维风箱，日，给毒了。。。NND，就他了。

　　说说使用的感受吧。进气量明显大很多，油门也轻很多了，高速时再加速也明显强不少，不是风格所能及的。声音也很好听，风格你基本上听不到吸气的声音，风箱会听到吸气声，明显感觉车子在使劲的吸入空气。。。

　　刷了200匹以上程序的XD，个人建议风格最好还是换了，那个进气量确实太小了，用了就会感觉差别大了去了。

　　肥肠：改得话一定要换。原厂的那个管子下面太窄了，或者换NSP的管子。进气大很多。

　　五件套：不刷ECU，没啥必要。属于加强型的东西，避免管路变形。原厂的管子很软。

　　中冷：有前置的跟加厚的。原厂的中冷，太小了。前置的改动量比较大，但是效果很明显(直接迎风，又那么大，散热肯定好，能不明显嘛);加厚的没啥改动，原厂的卸下来，新的装上去。想大玩的话，建议还是前置的。进气温度一高，一定的空气量中的含氧量就少，燃烧就不充分，效果肯定会不好。加厚的一般玩玩足够了，主要是夏天，冬天作用不大。

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　　排气篇：

　　光改排气，不动其他，要考虑低扭损失。我用的是TOPSPEED 75直通头段，没三元，不环保，等有米了考虑换个带运动三元的。中段直通，声音我感觉太吵了，时间长了我肯定受不了，还是低调点的好，呵呵，REMUS 带消音中段那时没货了，很郁闷，我等了4个月，才等到了。用原厂的中段，配TOPSPEED 75直通头段和REMUS尾段，会有啸叫声，不知道啥原因，换了后就解决了。尾段用的是REMUS 单圆口，扁口跟双圆口的跟R不配，否则需要割后保，心疼。

　　现在排气的声音，我感觉很好，也很低调。正常踩油门，排气没啥声音的，但如果飙起来，油门加大，声音低沉，“恩~恩~恩~”，非常令人亢奋。

　　排气管对管壁厚度、接头、焊接点等等都是有一定要求的。还是建议大家用品牌的，不要贪图一时便宜，最后还是浪费大米。

　　头段在整个排气改装中，效果是最明显的，尾段次之，中段效果估计10%都不到。