牺牲了一周的午休时间，自己一个人终于完成了一项浩大的工程----新爱丽舍全车隔音工程。在下班回家的路上尽情享受自己劳动成果带来的愉悦......

　　这里还有一个小小的插曲：今天一个哥们搭便车，上车后不久四处环顾很是惊讶：“你....你换车啦?”我哈哈大笑：“你说呢?”“我上车的时候没有注意”，我说：“你看看内饰”那哥们真的睁大了眼睛...摇着头说：“没变化，好象是没有换，对不?”“是没有换，我做隔音了.....”“怎么做的，效果真好啊.......，上车的时候关门的声音和以前大不一样了，你瞧，90、100的速度，收音机声音调到到6还能听清楚......”我说：“今天下班的时候我的手机落在车里了，我站在车边根本就没听见铃声响，漏接了好几个电话...呵呵”........

　　隔音终于做完了，先给广大车友汇报一下使用情况：发动车子，怠速非常的安静，绝对比得上日系车了，

　　开出市区行驶在232线，晚上车子比较少，路是水泥路的，很宽，车速一般可以跑到100多。轻点油门，1档和2档基本听不见什么噪音，速度起来后，转速稳定在2500转左右，基本听不到发动机的声音了，只有在急加速的时候才能感觉到发动机的低吼声，感觉很遥远，而且胎噪、风燥明显比原来低多了。在路过减速带时，明显感觉到底盘传来的颠簸声变得非常沉闷，这么来形容吧：以路噪为例，在做之前感觉噪音像是从脚低传来，离自己很近很近，而现在隔音后，感觉噪音是从离自己1米以外的地方传来。

　　我把音乐打开，音量大概去到12的时候，我已经听不到噪音了，车内只有轻快的音乐...........那个叫舒服啊。。。。。。。

　　新爱行使过程中燥声较大是一个不争的事实，相信本坛 山东 济宁爱友 ”005521将军”恐怕身有体会吧?呵呵(我昨天看了你的帖子)。下面我把自己隔音的过程给大家进行详细的介绍，因为照片很多，所以我打算分两个帖子，今天是第一个《引擎盖、顶棚、四门和后备箱》下一个是《底盘、翼子板、防火墙和U形槽》做隔音有很多种理由，有些人为了升级自己爱车的音响，有些人是嫌汽车噪音太大。不过不管出于何种理由，大家都有一个共同的目的，就是让自己的驾乘生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。

　　需要注意的是，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料，专业环保的材料应该是丁基橡胶。冷水的热心小店 从淘宝发来的材料：《永佳隔音止振板 和汽车隔音棉》快递过来的材料：“永佳止振板”60多一平米，8平米左右，隔音棉(带铝箔)20多1平米，6平米.足足有25公斤。优惠后全车共500多元。

　　引擎盖隔音开始了。引擎盖，粘贴顶级隔音减振材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。引擎盖隔音的作用在于可以在一定程度上降低发动机噪音，同时可以反射发动机的热辐射，防止引擎盖漆面引温度过高而提前老化、变色。先贴止振板，我只贴在单层的钢板上

　　然后把隔音棉贴在止振板上

　　图片5

　　完成好的效果

　　车顶，粘贴止振板和隔音棉材料，降低高速行驶时，气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风噪。下雨的时候，几乎听不见雨点落在车顶的声音，想必夏天可以减少开空调的时间了(有待验证)

　　拿我那位宝来同事的话：我做隔音的初衷是为了隔热，没想到还有意想不到的效果这是这次浩大的工程中唯一有人帮忙的地方拆下和安装新顶棚，拆下顶棚仅用了不到20分钟时间

　　看了南京“大麦”的换顶棚的贴子，才知道小爱的车顶太简单了，神龙真能节省啊，太不厚道了啊!中间有一点隔音棉，其余地方都是薄薄的钢板，用胶粘上去的。隔热肯定不行，一晒就透，车里哪个热啊........

　　把车开回单位利用午休时间开始施工隔音止振材料(便宜质量还不错)不仅仅有隔音效果，而且还可以隔热(材料正面的铝箔具有反射热辐射的作用)。贴止振板，原厂那部分就不用破坏了可以节省点

　　图片10

　　周边的缝隙用隔音棉填充，最后然后用止振板覆盖，最后再贴一圈隔音棉，因为这里的顶棚上面是空的不会影响新顶棚的安装的