改件的清单，大大小小加起来有80多件，比赛车的改件清单还要长，我改一辆车的概念是觉得车是平时上下班要用的，一些实用的东西一定要有，能玩的东西也要有，动力不能太差，这是一种感觉来的，所以我会按照自己的需求选择一些很多样化的东西，有一些是可以减少能耗的，许多人觉得改车就是车子要多么吵多么快多么花俏，我觉得不是这样的。改车就像自己家里装修房子是一样的，自己怎样住得舒服就怎样。想把改装的文化体现出来，真正的改装文化是和你的生活息息相关的，也是自己动手的一种乐趣，这台车当中其实没有一样改装件是需要外面的改装店去完成的，基本上一两个人就搞掂了。

　　车主采访：物超所值的感觉

　　Tuning Car：你让我想起一个德国人Mr.Gemballa，由爱好变成事业的人。

　　王路：汽车是我的一大爱好，以后很有可能往这方面发展，现在主要以玩为主，现在每天都要上下班，没有那么多精力，去年10月份拿到这车，基本上每个星期有两个晚上是躺在我家的车库，拆散了不能动，家里有很多工具，小时候看见美国的电影，美国人家里的车房，里面有很多工具，加载里面自己加工东西，所以我现在买房子都会在车库安装很多的工具架，这样我自己就可以把一台车拆了再拼起来。

　　去年车子的造型，后来有个朋友的车想要改剪刀门，一时又没有现货零件，我就拆下来给他用了。

　　Tuning Car：又让我想起法国电影《taxi》的士速递里面的丹尼尔

　　王路：我很喜欢那种感觉，很多人说在车里投入很多钱划不来，其实我觉得玩什么玩具都是一样玩的，现在的成人玩具一点都不便宜，例如玩摄影，一套器材都要好几万，而且更新很快的，这个东西还没坏就要换掉了，我就觉得放在车上的投资要更实用一些，因为你每天都要用啊，每天都能感受得到啊，这种感觉是别人感受不到的，是你靠自己的大脑去想出来，自己的双手去做出来，然后每天去用它，这种感觉很好。有时候同样式玩车的朋友会问你这个东西是什么用途的，你喜爱那个他介绍和解析，他会有种耳目一新的感觉，在别的地方看不到的东西，因为这是自己做的。不是那种今天花了多少钱买了东西放在车上的那种感觉，可能我车上的东西不是很值钱，但这是我自己的一种选择，然后又通过自己的双手做出来。

　　多处碳纤维材质，原装的前唇加上定做的碳纤维导风板，运动感觉一下子就出来了，尾翼也是原装款式，只是变成碳纤维制作。

　　Tuning Car：你觉得国内外的4S点有什么区别吗?

　　王路：现在大家觉得4S地点只是一个卖车和保养的地方，但是国外的4S点是两个概念，我在法国的标志总厂学习半年期间，给我印象很深刻的就是整个法国的4S展厅没有一个可以放下超过3台车的，我后来才发现卖车只是4S点的很小的部分，店内的车很少，但是满墙的满货架的放着与这辆车相关的东西，钥匙扣、手表、毛巾、袜子，有时会送给你一些，会不由自主的产生一种品牌的情结。维修工位一般有三四十个，展厅和售后对比有十倍之差，趋向服务第一销售第二，与国内相反。国内的展示车，国外的展示文化，才可能更多的去了解汽车。我也在朝这方面努力，把自己的兴趣结合起来活得很开心。

　　Tuning Car：你钟情法国车的原因?

　　王路：人们都在抱怨206的空间很小，我就觉得这车的头等尾灯都很特别 ，一年三百多天都是我自己在车上，我觉得不算小，我就在想法国问为什么206设计得这么小，法国还有106更小，我在法国生活的那段时间就知道法国的山路都很窄，只有1.5倍的车宽的车道，根本超不了车，除非你的车很小，在市区你可以看到停车都是围着山边停的，法国餐厅门口的停车间隙不超过20厘米，都会有专人告诉你如何停车，车子要动出来的话，至少要来回3次方向，如果车子大了就惨了出不来了，所以小车很适应当地的国情，围绕山道来设计车，停车超车都方便，所以空间会很小，一开始不会很喜欢，慢慢就了就会发现有很多优点，是其他车所没有的，只有在你自己去用的时候才感觉得到新的东西，这样会很开心，好像有种物超所值的感觉，我的这台车外表很普通，里面却有很多惊喜，就像打开礼物和那样的开心。我的小206还在慢慢的进化中，仅仅现在才进行了50%....所以还有很多不足之处!

　　物似主人形

　　我这个人喜欢低调，穿着也很一般，车和我的性格一样的，轻轻松松，要什么样的技能也有，物似主人形吧。原厂的外观不会很差，只是在细节上面改动一点就很有运动的气息。

　　应有尽有的创新空间

　　许多地方透露出手工的痕迹，朋友们说我的车不像是一个作品，我就说本身就不是什么作品，只是我每天在用的车，把我想要的东西放进去，就像玩模型一样，把这车当一个大的模型在玩。

　　车内电子装备超多，电压成为关键数据，在其他大改动力的车很难看到的电压表。

　　RAZO可调式竞技踏板，灰色部分可以左右调节，方便刹车时的跟指动作,使刹车更顺畅。

　　MOMO限量版RACING JET方向盘，自制的快拆式方向盘底座卡位，有一级的防盗作用，因为底座里的固定波子位置不均匀排列的，类似机械式密码锁的设计，车主离开车都带走方向盘。

　　我定做了一个特别的手刹锁，现在许多人玩车喜欢用手刹辅助甩尾，如果手刹拉起来后放不下去的话就会失控，因此我现在改造成拉起手刹是不会锁死的，要按一下按钮才可锁死;相反的是原厂车的手刹是放下去时要按钮。这个设计适合那些很喜欢玩手刹甩尾的车主，大大提高了安全性。有时候只是一些很简单的东西，只要反过来或者换一个角度去用就有意想不到的效果，我想把赛车化的技术慢慢转为民用，再转换成大家日常使用可以接受的范围。

　　手套箱内的音响均衡器，方便调节音效，如果不是很懂音响的人还是把它放在车尾好点，免得占用储物空间。

　　最简单的车内强化，每边车门有两条钢管，增加安全性为主。手工安装的LED开门指示灯，整个门边都装满了，一直延伸到底部。

　　音响的功放与电熔并非什么高档品牌产物，可是效果却非常理想，车内可以轻松产出过百分贝的音量，可以把后窗的雨刮器震到轻敲玻璃，而且还有些漏掉的小细节，我的DVD系统可以外接投影器材，后面的功放也可以外接有源音箱，所以在车尾电容中间有个1000W的逆变电就是为这些设备而准备的，不打着车的情况可以看上一张DVD不会担心电池没电的事情，这样的话如果户外聚会，可以接上有源音箱及其他音响器材在荒郊野林上面烧烤也可以轻松的营造一个音乐氛围或者放场电影什么的，因为我超喜欢原生态的自驾游以及聚会。嘿嘿。