307自从进入中国市场以来,原车音响就一直受人诟病,首先音响成本投入太少,原车的喇叭都是苏州上声给OEM的,20W功率,仍然采用失真极大的廉价纸振膜，盆架依然是刚性太差的塑料架......器材本身差也就算了，最让人无法理解的是——喇叭居然安装在薄弱的塑料门板上，可谓是BC的设计。 狂汗一下。我的307刚买了就做了新车升级的第一步——改装原车音响。

　　既然找到了原因，升级时我们只要对症下药，用较少的预算让音质翻倍地提升就变得相当“简单”了。下面我们一起来看看升级过程。

　　准备施工了

　　施工前一定在座椅上套好保护套，以免弄脏，妥贴保护客户的爱车。

　　开始换主机了，师傅正在用万用表查找线路。

　　主机安装效果图：

　　原主机放到了下方原杂物盒的位置，新主机阿尔派9874安装到了原主机位。

　　相信很多人会问，有了新主机，还要原车主机干什么?

　　原因很简单，行车电脑部分功能的设置需要用原车主机来设定，所以不能丢

　　喇叭需要安装到门板上，所以先得把门板拆开：

　　门板拆开之后，是不是就应该装喇叭了?

　　不是!如果把喇叭直接安装在原位(门板上)，共振非常厉害，杂音不请自来。为了解决这个问题我们还得做以下以下工作：

　　1、在车门钢板上做好隔音制震工程。其作用是抑制车门钢板的共振，消除谐波失真，使声音更干净。另外可以把车门密封得严严实实，使车门形成一个类似于音箱的箱体，消除声短路，这样可以使喇叭的低频延伸更好，更有力度。

　　2、把喇叭安装到车门钢板上来，而不是原来的塑料装饰板上面。需要在钢板上开一个小孔，然后再加上我们做过防水处理的垫圈(注意!车门内非常潮湿，普通木质垫圈如果不做防水处理，很快就会发霉变质、腐烂。所以防水非常关键)。

　　音响的电源需要从引擎仓的电池正极接到功放，电源线上一定要加装合适的保险丝。由于引擎室温度温度高、振动大，所以对电源线一定要做好绝缘和保护措施，我们采用了耐高温的蛇管保护，并用热缩套好。