编辑观点：别克昂科威推出1.5T车型显然是为了拉低其入门级售价，但是1.5T面对如此大型的车身是否可以避免羸弱的动力表现，我们能拭目以待。

　　目前，根据最新消息称，别克昂科威将会推出1.5T版本，且仅有前驱车型，预计将于2015年上市。

　　别克昂科威2.0T车型

　　搭载1.5T+7速双离合器变速箱

　　动力方面，别克昂科威1.5T车型将搭载一台1.5T发动机，尽管预计其数据会比新科鲁兹的1.4T高出一些，但是面对昂科威这么一款中型SUV而言，在一款自重超过1.8顿的车辆上，让人不免担忧会不会出现“小马拉大车”的感觉。传动系统，与之匹配的是一台和福特联合研发的DCT 7速双离合器变速箱，昂科威的变速箱经过重新的调教后，希望能够解决低速顿挫、降档不积极等一些双离合器的“老毛病”，从而能为用户提供更好的换挡体验。在现款2.0T车型上，昂科威拥有普通模式、旅行模式以及运动模式，但是业内普遍反映，三种模式下开起来的感觉并不是十分明显，只是运动模式的方向盘更沉一些，但是发动机的响应不变，对于一款SUV车型来说，这属于驾驶体验上的一个缺陷。

　　别克昂科威

　　外观基本与2.0T版保持一致

　　外观方面，新车预计将与2.0T版基本保持一致，包括直瀑式镀铬进气格栅、回旋镖形LED日间行车灯等都很大气、犀利。

　　采用PVC和织物内饰材料

　　别克昂科威2.0T车型内饰

　　内饰方面，别克昂科威1.5T车型整体设计依旧跟2.0T车型保持相同，但新车将采用全黑内饰设计，内饰使用的是PVC和织物材料。另外，在业界参加过昂科威试驾的朋友反馈，该车中控区触摸屏的触碰灵敏度非常低，与君威上的一样在使用上无法提供便利，而且中控台显示的信息不够多，在昂科威和科鲁兹等车型普遍投入触摸屏的配置之后，这是通用一个急需要解决的问题。

　　最后，2.0T的昂科威定价大约在30-37万元左右，其价格已经直逼丰田汉兰达，这不免让我们非常担心其1.5T车型的定价;对于当前的SUV市场来说，在诸多车型开始追求个性化的时候，一板一眼的昂科威才姗姗来迟，在将目标瞄准途观的同时能够拥有足够的竞争力，让我们拭目以待吧。