本来打算把车子开到一个比较熟悉的车店，洗车后安装，不过实在没时间，索性中午吃过饭，自己动手。伟大领袖毛主席教导我们：自己动手，丰衣足食嘛。

　　因为是在工地安装，车子已经N天没洗了，怕车友们说我虐待小三，所以不拍外景了，直接开始打开盖子后的图片

　　下面图片是本次作业的重点部位，就是驾驶座的正前方：

　　这个是蓄电池，也就是电瓶的正极保护盒子，能看到，还没把保护的塑料薄膜揭掉呢：

　　看看电池的正极保护盒子了：

　　下面这个照片能看出来和上一张有些不同，上一张的接线卡子的紧固螺栓上多了两个6mm的螺母，是我接上去的。原来考虑的是将原车的紧固螺母松开，把整流器的接线头插进去。后来一想，不如直接加上两个6mm的螺母，将接线头紧固，为了防止后加的螺母松脱，我特意用了两个，后面能看到图片。

　　这张图上能看出来，紧固螺栓的端部是被敲打过的，这主要是为了防止紧固螺母松动后脱掉，如果丝扣被破坏了，即便是紧固螺母送了也不会掉。不够这个给我增加了麻烦：新的增加的6mm螺母无法拧进去。最后我用暴力借助工具还是给拧了进去。

　　保险盒盖子被拿走了，保险盒内部的清晰结构：

　　下图是我准备穿扎带的位置。

　　整流器本体安装完毕后的样子就是这样滴

　　可以开始接线了。

　　淘宝网上卖这个的几乎都说要先接负极，然后再接正极，接正极的时候会出现较大的火花。

　　我长了个心眼，怕万一接完了负极接正极，接线柱那里打火会吓一跳，所以我把保险拔掉了，接好后直接插保险，火花就别那么吓人了。呵呵

　　很简单，正极线也压好了，和负极线的压法一样的。

　　这是压好线后盖上盖子的模样

　　顺线用的的扎带是200mm的小扎带，用来给汽车、电脑等顺线特别方便。这样一顺，显得整洁的很多。

　　因为时间短、开的路程少，目前无法明确其对车子动力与油耗的作用。

　　从音响效果来看，有改善。最明显的，我开导航播放MP3，FM发射出去，车子自带的收音机收听，车子打火后，如果将音乐暂停，此时能够明显听到收音机传出来的噪声，收音机音量开到4的时候就大的不得了了。现在即便是把收音机的音量开足了(35)，收音机里传出来的噪声也还是像原来的音量开到5左右的大小。

　　本来我推测，装上这个以后，收音机在收听的情况下，打火时收音机暂时断电的现象会没有了，因为系统电压降低，整流器会放电出来弥补，实际上没有这个效果，说明或者是整流器不够大，或者是放电过快。

　　下班开车回家，动力上没有感觉到变化，我猜想应该在高速时才能发觉不同之处吧。

　　在一小段直路上急提速，发动机在2500转以上时，声音有变化，原来是一种低沉的咆哮声，现在的声音没有原来低沉的厉害，需要有较长的直路可以开高速时再验证。

　　如果您是汽车音响发烧友，装一个这个，没错的。