本田CR-V的畅销在国内无人能敌，在全球范围内也是所向披靡，至今各代已销售超过500万辆，全新一代CR-V继美日市场推出后，也很快在国内市场上市，赢得了很好的市场反响。近日，本田正式发布了欧规版新一代CR-V，并将于10月份在欧洲上市。

　　定位为全球战略车型的CR-V，在围观上不同市场版本并未有明显差别，从整体看欧规车型与国产和美日版车型相同，但为了更符合当地市场需求，部分细节有所改变。欧规CR-V前保险杠装饰有所不同，车尾转向灯采用白色灯罩，以突出更动感的视觉感受。

　　内饰造型和乘用空间上，欧规CR-V具有相同的表现，但配置上有所增加，国产及美日版车型上没有的电动尾门出现在欧规高配车型上，增添了使用便利性。

　　动力方面，欧规CR-V提供2.0 i-VTEC汽油和2.2 i-DTEC柴油两种动力，经过重新调校后汽油版增加5马力，降低了运行阻力提升效率，同时引入了Idle-stop启停功能(手动档全系标配)，让整车燃油经济性更出色，排放也更清洁。驱动形式有两驱和四驱，匹配5速自动和6速手动变速箱。

　　底盘和悬挂的结构也于国产版本相同，但针对欧洲用户的喜好，欧规CR-V通过加强悬挂阻尼10%，让操控性更出色。安全配置上非常全面，包括：VSA车辆动态稳定系统、LKAS车道维持系统、ACC主动式巡航系统、CMBS碰撞缓和刹车系统和全车6安全气囊等。

　　编辑点评：很多品牌都会推出全球车型，在不同地区市场仅针对需要作出相应改变，欧洲地区的消费者注重驾驶感受和使用性能，同时在最新科技上也多率先应用。国产本田CR-V已经很好了，但有时候欧规车型的优点应该被国产车型学习，比如配置。