早在2011年，全新的奥迪Q3车型就已经在国内频频曝光，如今这款奥迪车系中最小号的SUV终于将要正式上市。两款高低不同调校版本的2.0TFSI发动机，按照奥迪新的命名规则将以35TFSI和40TFSI的身份登场。

　　据消息，奥迪Q3车型将在7月正式上市，首先引进的当然还是进口车型，按照计划，这款车型将于明年正式国产。基本是当初Q5车型引进的路径，目前进口版车型均配置2.0TFSI车型，提供两种不同调校版本，而后续的国产车型在动力总成的配置上会更加丰富，进一步增加1.4TFSI的入门版本。

　　外观方面，两款车型在外观上会稍有差异，40TFSI车型会采用较大的蜂窝状网格装饰的雾灯格栅，雾灯也带有镀铬外圈装饰。另外侧面配置了自动泊车系统雷达探头，这也成为40TFSI和35TFSI配置上的一大差异。进气格栅也采用了镀铬直瀑竖条的装饰。相应的，35TFSI车型的雾灯区域格栅边框有所差异，采用斜纹十字网格面板，只有前部的泊车雷达辅助探头，进气格栅也只有外框的镀铬装饰条。

　　【40TFSI】

　　进口版车型均配置了氙气透镜灯组，和沿大灯边沿，外侧开口的条形LED日间行车灯。未来的国产车型配置有可能进一步降低，因为早期的测试车就曾经出现过没有透镜，没有LED日行灯的低配版本。

　　另外从轮胎的配置也能区分35TFSI和40TFSI车型，前者配置235/55R17车轮和镂空辐条的17寸轮毂，后者则会配置235/50R18车轮和五辐18寸轮毂。进口Q3整体配置较高也可以从尾灯看出，两款车型均采用了LED尾灯组配置，根据前期测试车信息判断，未来国产车型低配版还会有非LED的尾灯组配置。

　　动力方面，奥迪Q3 40TFSI车型采用型号CPS的高功率版2.0TFSI机型，最大功率155kw/5000-6200rpm，最大扭矩300Nm/1800-4900rpm;35TFSI车型配置型号CCZ的低功率版2.0TFSI发动机，其最大功率125kw/4300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。均配置了七速Stronic双离合自动变速箱。

　　由于两款动力总成仅仅是调校上的差异，因此整备质量完全相同，因而35TFSI和40TFSI车型整备质量均为1675kg，35TFSI车型的综合工况油耗为7.6L，四驱工况油耗为10.3L;40TFSI车型的综合工况油耗为7.7L，四驱工况油耗为10.5L，两款车型的市郊工况油耗均为6.1L。

　　作为初期引进的进口版车型，整体配置均比较高，都配置了quattro全时全轮驱动系统，采用了Haldex多片离合式中央差速器。另外Audi drive select驾驶模式系统也很有可能成为标配，可以通过中控台的按键使车辆在节能、舒适、自动、动态四种状态之间转换。

　　【40TFSI内饰】

　　同样，在内饰方面，35TFSI和40TFSI车型均配置了折叠式的7英寸显示屏以及自动恒温空调，还有电子手刹系统。稍有不同的是，40TFSI会多一个智能感应钥匙一键点火系统。而未来的国产车型，还将在入门级车型上进一步减配为手动空调系统，目前标配的后排空调出风口也将被简化为储物格的设计。

　　按照现有消息，国产车型将在明年初于一汽大众的长春工厂投产，由于国产车型在动力配置上与进口车型的重合，因此国产Q3上市后，可能不会像目前Q5车型那样进口和国产版同时销售的策略。先期上市的Q3进口车型售价也将会偏高，预计将会高于进口Tiguan车型达到38-43万元区间，而国产后，随着更低排量动力的引入，售价会有比较明显的下调，预计主要将在26-38万元区间。