卡宴在国内的SUV市场是一款比较有份量的车型。在本次北京车展上，保时捷又展出了一款追求纯粹性能的SUV车型——卡宴GTS，并且进行了全球首发。看来它离进入到国内市场已经不远了。我们知道，本身卡宴就是一款追求性能的机器，GTS将会发挥的更加极致，预计它来到国内之后，会引起不错的反响。

　　本次亮相的这款卡宴GTS是第二代车型，从第一代车型开始，卡宴GTS是在卡宴S的基础上打造的，它主打的市场在卡宴S和卡宴Turbo之间，并定义为一款强调车辆操控乐趣的SUV车型。它采用了类似与卡宴的前脸造型和车尾保险杠设计。另外，第二代卡宴GTS在车身高度上，要比卡宴S降低了24mm，这能有效的降低车身重心，并提升车辆弯道操控的灵活度和高速行驶中的稳定性。

　　可以看到车头的进气格栅面积明显增大了，包括重新设计的保险杠，都是为了有效的引导来自前方的气流，从而减少高速行驶时的风阻。其中车头的前进气格栅、车侧窗框、车尾饰板和车顶行李架都经过了黑色烤漆的特别处理，这些都使卡宴GTS看起来更为性能化。红色和黑色的混搭设计不仅起到了一定的修饰作用，同时让外观上色系的搭配也显得更加时尚前卫些。

　　除了前脸的保险杠、侧裙之外，车尾也经过了动力学设计，还有顶部的扰流板，是为了针对空气动力学来减少风阻并且提升性能。黑色的双边双出排气管设计但在视觉方面就给人很强的冲击感受。

　　卡宴GTS配备了21英寸RS Spyder轮毂，黑色轮辐设计出了提升运动感之外，还能彰显身份。轮胎尺寸为285/35 R21，轮胎品牌为米其林LATITUDE轮胎。周身的很多细节都告诉我们它是一辆强调性能的机器。

　　进入到车内，它再次提醒了我们它的身份，迎宾踏板上有着卡宴GTS的字样，很显然它会通过一些细节来表达它的与众不同。首先是全黑的内饰设计以及三幅式方向盘后的换挡拨片设计。不过卡宴GTS内饰设计整体遵循了卡宴的设计，只是有些细微的改动。

　　观察够仔细的话，你会发现包括中控台，前后排的座椅都有红线缝制。就连安全带都使用了纯红色设计。这些红色让人血流澎湃。门板还有座椅使用的都是翻毛皮Alcantara面料，除了能提供比较好的摩擦力之外，还能提供给人不错的视觉感受。

　　动力方面，第二代卡宴GTS搭载了一款来自卡宴S车型上的4.8升V8自然吸气发动机，不过该引擎在经过保时捷的重新调校后，其中最大动力输出从原来的400马力提升至420马力，而最大扭矩也达到了500牛米。另外，这款发动机拥有直接燃油喷射技术(DFI)和自动启停功能，所以这也使得新车在拥有较好燃油经济性的同时，加速性能也得到了一定的提升。

　　传动方面，与该发动机相匹配的是一款8速Tiptronic S手自一体变速器。根据官方数据显示，第二代卡宴GTS的百公里加速仅需要5.7秒，160公里的加速时间为13.3秒，其中百公里的平均油耗为10.7升，二氧化碳排放量为每公里251克，在解除限速的状态下，最高的行驶速度可达到261公里/小时。

　　操控方面，保时捷卡宴的驱动系统技术非常的复杂，其中所配备的“保时捷牵引力控制系统”(PTM)的驱动系统能大幅度提高操控性。同时为了进一步增强操控性和驾乘舒适性，还可选择起到主动防侧倾功能的保时捷动态底盘控制(PDCC)等选装配置。