世界几大汽车集团旗下各个车系，进入中国后最大的失色与变味就是它们的标准配置汽车音响，这个环节实际上已成为驾乘体验的最大短板。追求优质汽车生活的中国车主则十分聪明，他们在得不到预期的音乐享受之后，就会对汽车音响进行改装。这辆大众途安同样如此，其汽车音响以GROUND ZERO德国零点汽车音响作为核心而进行了全面均衡的专业改装。

　　车主是个有一定资历的发烧友，明白只有素质良好的主机才能产生素质良好的前端音乐信号，使整套汽车音响达至良好的综合表现，为此而选用了功能丰富强大而具音频处理功能且可输出多路独立低电平模拟信号的先锋Pioneer DEX-P99RS主机。作为系统最重要环节的前声场，由于期望有全面均衡且大为胜出原来标配汽车音响的表现，采用3路分音结构，由1套德国零点GROUND ZERO GZHC 65C两路套装扬声器再附加1对德国零点GROUND ZERO GZPM 80SQ中音单元组成，并以半主动分音方式工作，可视驾乘者的音乐欣赏习惯而适度加强中频表现。高音单元和中音单元以倒模方式安装在仪表台上，中低音单元则安装在前车门前缘下方，这显然是典型而成熟的安装方案。

　　之前进行汽车音响改装而换装在前声场的JBL两路套装扬声器，在此次汽车音响改装中被挪移而构成后声场。使用了1个德国零点GROUND ZERO GZIW 250低音扬声器，以补足被部分遮盖的低音。整套汽车音响使用了2台德国零点GROUND ZERO GZRA 4.100G四路功率放大器，可产生共达8路的功率输出：第1台功率放大器的2路通过分音器以被动分音方式推动前声场的GROUND ZERO GZHC 65C两路套装扬声器，另外2路推动前声场的GROUND ZERO GZPM 80SQ中音单元;第2台功率放大器的其中2路用以推动后声场的JBL两路套装扬声器，另外2路用以推动德国零点GROUND ZERO GZIW 250X低音扬声器。为了向整体汽车音响提供稳定的电流供应，使用了1个雷歌LEIGE AUDIO 1.5F电容。

　　这辆大众途安的汽车音响，由云南玉溪裕达完成了从方案设计到器材安装再到声效调整的整个改装过程，最终实现了声色优美且悦耳动人而令人满意的音乐重播。

　　主要配置

　　主机：Pioneer DEX-P99RS

　　前声场：GROUND ZERO GZHC 65C两路套装，GROUND ZERO GZPM 80SQ中音

　　后声场：JBL(型号不详)

　　低音喇叭：GROUND ZERO GZIW 250X

　　功放：GROUND ZERO GZRA 4.100G四路×2

　　电容：LEIGE AUDIO 1.5F