[导读]美国改装大厂Advanced Engine Management(AEM)成立于公元1988年,最早是专精进气系统、计算机监理系统、动力系统周边零组件等改装品,为美国最大最专业的进气系统与计算机监理系统的专业制造厂商。

　　也许很多人对AEM这个美国品牌感到陌生,因此在介绍AEM F/IC可程序计算机之前我们先来认识一下这个品牌。美国改装大厂Advanced Engine Management(AEM)成立于公元1988年,最早是专精进气系统、计算机监理系统、动力系统周边零组件等改装品,为美国最大最专业的进气系统与计算机监理系统的专业制造厂商。在许多赛事中例如赛道、零四加速甚至是甩尾等,都可以见到AEM的踪迹,而这次要介绍的是以原厂计算机进行外挂修正的可程序计算机─AEM F/IC6。

　　AEM计算机之所以能对应具有逆修正功能的车款,最主要的原因在于内建含氧感知器、流量计感知器与歧管压力感知器的回馈电压限制功能,让计算机无法发现供油程序已调整过,且接口相当复杂,可对应原厂ECU的侦测功能。

　　在供油方面,AEM F/IC可以拦截ECU送给喷油嘴的讯号,并修改喷油嘴的脉冲宽度达到正负100%,也是市面上少数可以减少脉冲宽度以支持加大容量喷油嘴的外挂计算机,除了控制原本的喷油嘴外,AEM FI/C还可以额外多达6支控制外挂喷油嘴。另外,AEM F/IC可以与原厂Can-Bus完全兼容,不会影响其运作,此外在新一代的正时延迟控制方面,AEM F/IC可以拦截并延迟凸轮轴与曲轴位置感知器到引擎的讯号进行调整,且对于有配置可变气门正时(i-VTEC)的车辆不会有任何负面影响,这也是目前许多低阶日系计算机所无法达到的功能。此外,AEM F/IC还具备感知器补正与控制功能,AEM F/IC可以重新校正与限制MAF感知器,以消除原厂MAF感知器不支持正压的问题,且AEM F/IC内建的MAP感知器可以对应改装强制进气的车辆以提供正确的供油。

　　此画面为AEM进行供油量补正的设定画面,与其他改装计算机一样,X轴为引擎转速,Y轴为增压值高低,输入数值的精细度为21X17格,在有原厂计算机协助下,应付一般改装条件都够用。