在华摸爬滚打多年，从实用至上的普桑到现在的多车型百花齐放，大众不仅在中国刷出销量、刷出奇高的存在感，就连性能改装车这一块也刷出一个神迹，耶稣神迹有供千人享用却吃之不尽的“五饼二鱼”，大众有快绝天下、拳打“轰达”脚踩“头又大”的神六，所谓神六，也就是国内如雷贯耳的六代大众高尔夫GTI。神六确实在中国取得了空前的成功，公式化的改装套路也使其改装作品遍地开花，而且只要跟着公式走，没有不快的道理。这时或许有人喷道，神七都已上市了，神六早就过气了。但你忽视了一个重要细节，这里是中国，国产版本的神七估计还要等到2015年才正式上市销售，在这之前国内大众性能车的主力军依然是神六。在国产神七没正式开卖前，神六的改装还是要继续的，而最基本项目之一的排气改装当然也要势如破竹地着手进行。

　　神级的六代高尔夫GTI，在改装排气的项目上，也要给它找个神级的搭档，例如来自美国的第一排气品牌Magnaflow，这下门当户对了吧。作为美国注册品牌、美国工厂、美国生产的排气品牌，Magnaflow在2013年的年度销售额超过1亿5千万美元，年销量占有率39%。在国内销售的Magnaflow排气是原装进口产品，每套排气内附马力图表和详尽的安装手册。如此神级的产品，售价岂不是惊人?非也，Magnaflow中至尾段售价与国内那批中高端品牌相近，更重要的是，Magnaflow产品对应的车型库相当广泛，这是大品牌必须具备的优势条件。

　　

图：六代高尔夫GTI用的Magnaflow排气中尾段，由于拍摄时的场地限制，没有摆出部件之间的正确顺序，笔者在图中左下角添加了一张示意图，以便大家理清部件之间的位置关系。 图：不同部件的管径大小有所差异，分叉前的管径为76.2mm，分叉后的管径稍微缩小，但也达到了63.5mm，这样的管径尺寸，加上没有尾鼓的布局，这套排气的声效而想而知。 图：该部分的焊接并非使用鱼鳞焊。 图：另一种形式的焊接处理，呈V字形的鱼鳞焊点，焊接工艺不乏细腻的一面。 图：尾嘴的管径达到101.6mm。 图：尾嘴内部还有消音夹层。 编辑点评：所谓拳打“轰达”脚踩“头又大”，其实是对神六的阿谀奉承罢了，神六的快，来来去去都是被那一堆改装品牌堆砌出来的，硬件设备对于神六来说至关重要。倘若改装产品的品质不过硬，高六GTI还能留守神台吗?不能让神去冒这个险!