虽然到如今谈到高尔夫GTI已经有让人想吐的感觉，国产之后看到GTI也到了想吐的地步，也不管国人是怎样一步一步…似爪牙似魔鬼的步伐(根本停不下来)地将GTI送上神坛的，客观的讲，GTI的地位和价值依旧在那里，无论是新车圈还是改装圈，关乎GTI的一举一动还是会引起大众的极大关注。国内车迷享受GTI也已经有4年光景，很少有车子正值换代还如此受到追捧，似乎这4年我们还没有把他给玩透，仔细想想何尝不是呢!你不见几十年前的MK2到现在还是大红人么!想用4年时间把GTI这样的经典之作玩通…难度比较大。所以我们见到，在第七代GTI即将到来的今天人们不是将手中的六代GTI卖掉筹备新车，你甚至可以看到很多新的六代GTI车主的诞生，这也许就是神车的魅力。

　　这是AXR为第六代高尔夫GTI出品的排气头段。如果你和你的GTI认准了性能这条路走到黑了，那么我认为排气头段是很重要的一个改装部位。头段对涡轮车的影响极大，他与芭蕉直接相连，其顺畅性直接影响废气涡轮运转的顺畅性和稳定性，最终决定这台涡轮引擎输出的大小多少。AXR出品的这个头段有着纯粹的性能取向，76mm管径，无催化直通设计，最大程度上提高了排气顺畅性。另外值得一说的是品相，AXR一点不表现出自主品牌的迹象，扎实的用料和精致的做工说实话真的非常让人有购买的欲望。

　　

图：AXR为六代高尔夫GTI制作的排气头段。 图：76mm管径，运动三元直通设计，最大程度上提高了废气的排放效率。 图：无论是管材还是法兰用料这类的细节，很容易看得出AXR的心思。 编辑点评：AXR这个头段绝对是表现出了国际大牌的水准，相信我，我这句话没有一点水分。我想这大概跟AXR负责人杨总的性格以及做事风格是分不开的。跟杨总打过交道的人知道他是个完美主义者，从一开始出现，AXR便以及其优秀的形象示人，并且在很短的时间内不断进步着。相信不管是对于消费者还是对于这个行业，不断追求完美的AXR都是令人尊重的。